"5 Serisi M550d xDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir). Ayrıca DPF tıkanması ve EGR valfi sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30C · M550d xDrive Steptronic · Bu araçta 2012-2017 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir)
Sık duyulur
N57 motorlarda, özellikle bakım düzenli yapılmadıysa, zamanlama bileşenlerinde (zincir ve kılavuzlar) erken aşınma bildiriliyor. Çalıştırma ve düşük devirlerde boşluk veya seslerin başlaması, büyük onarımların habercisi olabilir
Zamanlama zinciri
DPF tıkanması ve EGR valfi sorunları
Sık duyulur
N57 üçlü turbo dizel, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında DPF tıkanması ve EGR valfi arızaları yaşayabilir; bu durum etkili rejenerasyonu engeller
Exhaust Emissions
Enjeksiyon sistemi sorunları (enjektörler/yüksek basınç)
Sık duyulur
N57 motoru, piezo enjektörlü common rail yüksek basınçlı enjeksiyon kullanır. Forumlar ve satın alma rehberleri, enjeksiyon sisteminde (enjektörler veya yüksek basınç pompası bileşenleri) aşınma veya arıza bildiriyor; bu da güç kaybı, düzensiz duman ve çalıştırma zorluğuna neden oluyor
Fuel System
Turboşarj/aktüatör arızaları veya aşınma
Sık duyulur
N57 üçlü turbo düzeneği karmaşıktır ve turboşarj veya aktüatör/valf arızaları görülebilir; bu da gecikmeli tepki, yağ kaçağı veya düşük basınç bildiriliyor
Turbo
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30C tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir)
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması ve EGR valfi sorunları
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic teknik özellikler
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic 2012 için yakıt tüketimi 6,3 l/100 km (şehir 7,1 l/100 km · şehir dışı 5,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 4,7 saniye.
Yakıt tüketimi
6,3 l/100 km (şehir 7,1 l/100 km · şehir dışı 5,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir). Alım kararı N57D30C ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir); DPF tıkanması ve EGR valfi sorunları; Enjeksiyon sistemi sorunları (enjektörler/yüksek basınç).
BMW 5 Serisi M550d xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model M550d xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri aşınması (kılavuzlar/zincir); DPF tıkanması ve EGR valfi sorunları; Enjeksiyon sistemi sorunları (enjektörler/yüksek basınç).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.