"5 Serisi 535d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 535d 2009 alırken en çok dile getirilen konu: EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış. Ayrıca Vakum devresi kaçakları/sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: M57
M57D30 · turbo benzin · 535d · Bu araçta 2008-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıBu dizelin ilk nesli, kırılıp silindirlere düşebilen ve genellikle motor için ölümcül olan çelik emiş swirl kanatçıklarıyla donatılmıştı. Modernizasyondan sonra plastik kanatçıklar ortaya çıktı ve bunlar nispeten güvenli.
Yakıt sistemiElektromanyetik enjektörlü Bosch Common Rail sistemi çok güvenilirdir ve büyük bir kullanım ömrüne sahiptir; yakıt kalitesinden ve bakımdan kaçınmamak önemlidir. Yüksek kilometrede, raylı basınç regülatöründe sızıntılar ve yüksek basınç pompasının arızalanması (bazen sadece filtresinin değiştirilmesi) periyodik olarak meydana gelir.
TurboşarjTurboşarjın kendisi oldukça dayanıklıdır ve nadiren sorun çıkarır; takviye sorunları genellikle vakum hortumlarındaki çatlaklar veya sıkışmış bir basınç regülatörü ile ilgilidir. Ayrıca, karter havalandırması arızalıysa turbodan yağ sızıntısı da olabilir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış
Sık duyulur
EGR valfi ve emme manifoldunda kurum birikmesi, motor tepkisini azaltan, duman, düzensiz çalışma ve performans kaybına neden olan yinelenen bir sorundur
Engine Bay
Vakum devresi kaçakları/sorunları
Sık duyulur
Vakum devresindeki sorunlar (hortumlar, bağlantı parçaları veya vakum pompası), turbo aktüatörünün ve diğer bileşenlerin pnömatik kontrolünü etkileyerek turbo arızalarına ve performans kaybına neden olabilir
Engine Bay
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Sık duyulur
DPF özellikle şehir içi kullanımda veya kısa mesafeli sürüşlerde tıkanma eğilimindedir, tekrarlanan rejenerasyon denemelerine ve bazen emniyet moduna neden olur
Exhaust Emissions
Düzensiz çalıştırma ve enjektör sorunları
Sık duyulur
İtalyan raporları, soğuk havalarda veya uzun süreli duruşlardan sonra düzensiz çalıştırma bildiriyor: motor kısmi silindir teklemesi, düzensiz rölanti ve devir dalgalanmaları gösterebilir. Bu belirtiler genellikle aşınmış veya tıkanmış enjektörlerle ilişkilendirilir
Fuel System
Turboşarj ve aktüatör arızaları
Sık duyulur
Turboşarj sistemiyle ilgili sık karşılaşılan sorunlar: aralıklı basınç kaybı, aşırı basınç veya düşük basınç nedeniyle emniyet modu, atık kapısı/selenoid aktüatör arızası ve türbin aşınması veya hasarı bildiriliyor
Turbo
BMW 5 Serisi 535d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 535d için kaynaklarda öne çıkan başlık EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M57D30 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış
Ek dikkat noktası: Vakum devresi kaçakları/sorunları
BMW 5 Serisi 535d teknik özellikler
BMW 5 Serisi 535d 2009 için bagaj hacmi 500 litre, yakıt tüketimi 6,9 l/100 km (şehir 9,2 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,5 saniye.
Bagaj hacmi
500 litre
Yakıt tüketimi
6,9 l/100 km (şehir 9,2 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış. Alım kararı M57D30 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 535d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 535d için sık geçen dikkat çerçevesi: EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 535d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış; Vakum devresi kaçakları/sorunları; Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması.
BMW 5 Serisi 535d alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 535d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: EGR ve emme manifoldu kurumla tıkanmış; Vakum devresi kaçakları/sorunları; Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.