"5 Serisi 523i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 5 Serisi 523i 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar. Ayrıca Emme valflerinde karbon birikimi de sık raporlanıyor.
Motor: N53
N53B25A · 523i · Bu araçta 2008-2010 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Bu hacim için ekonomik
Tüm devir aralığında tork
Dikkat edilecekler
Çok sayıda yakıt sistemi sorunu
Silindir bloğunda gömlek yok
Yağ kalitesine çok hassas
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt pompasıMotor sorunlarının çoğu, yüksek basınçlı yakıt pompası ve kısa ömürlü Siemens piezo enjektörlerle ilgilidir. Bu parçalar düşük kaliteli benzine dayanamaz ve düşük kilometrede arızalanabilir. Ayrıca bu motorda gömlek yoktur ve kötü yakıt silindirlerde çizilmeye neden olabilir.
Katalitik konvertörEgzoz sistemi, yalnızca uzun süreli yüksek hızlı sürüş sırasında rejenere olan bir depolama katalizörü ve azot oksit sensörü ile donatılmıştır. Yüksek onarım maliyeti nedeniyle, sahipler genellikle bu sistemi söker.
Zamanlama zinciri ve faz ayarlayıcılarıDüzenli ve kaliteli bakım ile Vanos faz ayarlayıcıları uzun ömürlüdür, ancak yalnızca valfleri her 60.000 km'de temizlenir ve contaları değiştirilirse. Zincir de dayanıklıdır, ancak bazen kılavuz ray kırılması meydana gelir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar
Sık duyulur
Yağ filtresi gövdesi çatlayabilir veya kırılabilir, conta arızalanabilir; bu da yağ sızıntılarına ve olası yağ/su karışımına yol açar
Engine Bay
Emme valflerinde karbon birikimi
Sık duyulur
Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt emme valflerini yıkamadığı için zamanla karbon birikimi oluşur; bu da teklemeye, rölanti dalgalanmasına, güç kaybına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur
Engine Internal
Yağ pompası zincirinin erken aşınması
Sık duyulur
2.0 N20 motorda yağ pompası tahrik zinciri, erken serilerde 60.000-100.000 km gibi düşük kilometrelerde uzayabilir veya kopabilir; bu da yağ basıncı kaybına, metalik seslere ve potansiyel ciddi motor hasarına yol açar
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Uzaması/Arızası
Sık duyulur
N20 motorunda ana zamanlama zincirinin erken uzaması görülebilir, bu da soğukken metalik seslere ve yük değişiminde vuruntuya neden olur. Tedavi edilmezse zamanlama kaymasına ve motor hasarına yol açabilir
Zamanlama zinciri
BMW 5 Serisi 523i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 5 Serisi 523i için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N53B25A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar
Ek dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikimi
BMW 5 Serisi 523i 2009 için bagaj hacmi 500 litre, yakıt tüketimi 7,7 l/100 km (şehir 10,6 l/100 km · şehir dışı 6 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,5 saniye.
Bagaj hacmi
500 litre
Yakıt tüketimi
7,7 l/100 km (şehir 10,6 l/100 km · şehir dışı 6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar. Alım kararı N53B25A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 5 Serisi 523i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 5 Serisi 523i için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 5 Serisi 523i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar; Emme valflerinde karbon birikimi; Yağ pompası zincirinin erken aşınması.
BMW 5 Serisi 523i alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 523i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ filtresi gövdesi ve contasında çatlaklar; Emme valflerinde karbon birikimi; Yağ pompası zincirinin erken aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.