"4 Serisi 425d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 4 Serisi 425d 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları. Ayrıca EGR / girdap valfi tıkanması (emme portlarında kurum) de sık raporlanıyor.
Motor: N47
N47D20D · 425d · Bu araçta 2014-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş versiyon ve modifikasyon seçeneği
Bu güç çıkışı için ekonomik
Dikkat edilecekler
Erken dizel versiyonlarda çok sorun
Sık yağ kaçakları
Birçok versiyonda piezo enjektörler
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiErken motorlarda zamanlama zinciri ömrü düşüktü: kılavuzlar aşınıyor, zincir uzuyor ve krank mili dişlisindeki keskin dişler süreci hızlandırıyordu. Güncellenmiş N47TU veya N47N motorlarda zayıf noktaların çoğu giderildi.
Blokta çatlaklarAlüminyum blok başlangıçta özel bir güvenlik payı olmadan tasarlanmıştı ve şiddetli aşırı ısınma ikinci ile üçüncü silindir arasında çatlaklara neden olabiliyordu. Güncellemeyle blok güçlendirildi ve bu tür sorunlar neredeyse sona erdi.
Yakıt sistemiBu serideki tüm motorlar güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemiyle donatılmıştır, ancak piezo enjektörlü güçlü versiyonlar yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Ayrıca, depo boşken sürüşten kaçının, çünkü yüksek basınç pompası hava çekip metal talaşı üretmeye başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları
Sık duyulur
Sahipler, yağ soğutucusu ve yağ soğutma devresi bileşenlerinde kırılma veya sızıntı bildiriyor; bu durum aracın kullanılamamasına ve yedek parça bulmada zorluk yaşanmasına neden olabiliyor
Modern N47 dizel motorlarda EGR valfleri ve girdap kanatçıklarında kurum birikimi bildiriliyor; bu durum rölanti dalgalanması ve performans kaybına neden olabiliyor, temizlik veya söküm gerektirebiliyor
Engine Bay
Aşınmış zamanlama zinciri
Sık duyulur
N47 motorlarda (2.0 218 HP dahil) zamanlama zinciri ve kılavuzları sık sık gerilir ve aşınır; bu durum motordan arkadan gelen sesler, elektronik uyarılar veya senkronizasyon kaybına neden olabilir. Onarım zahmetlidir
Zamanlama zinciri
DPF tıkanması veya sorunları
Sık duyulur
Dizel partikül filtresi (DPF) ve rejenerasyon döngüleri, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımlarında sorunlara yol açabilir; eksik rejenerasyonlar, uyarı lambaları ve temizlik veya değişim ihtiyacı görülebilir
Exhaust Emissions
Turbo/aktüatör arızaları (VGT/wastegate)
Sık duyulur
Kullanıcı raporları ve teknik raporlar, BMW 2.0 litre dizel motorlarda turboşarj bileşenlerinde (wastegate aktüatörü veya değişken geometri) arıza veya işlev bozukluğu olduğunu bildiriyor
Turbo
BMW 4 Serisi 425d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 4 Serisi 425d için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N47D20D tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları
Ek dikkat noktası: EGR / girdap valfi tıkanması (emme portlarında kurum)
BMW 4 Serisi 425d 2014 için bagaj hacmi 445 litre, yakıt tüketimi 5,1 l/100 km (şehir 6,3 l/100 km · şehir dışı 4,4 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,7 saniye.
Bagaj hacmi
445 litre
Yakıt tüketimi
5,1 l/100 km (şehir 6,3 l/100 km · şehir dışı 4,4 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları. Alım kararı N47D20D ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 4 Serisi 425d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 4 Serisi 425d için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 4 Serisi 425d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları; EGR / girdap valfi tıkanması (emme portlarında kurum); Aşınmış zamanlama zinciri.
BMW 4 Serisi 425d alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 425d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ soğutucusu / yağ soğutma bileşen arızaları; EGR / girdap valfi tıkanması (emme portlarında kurum); Aşınmış zamanlama zinciri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.