"3 Serisi 316i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 316i 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme. Ayrıca Aşırı yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: N13
N13B16A · 316i · Bu araçta 2013-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Bu güç çıkışı için ekonomik
Makul derecede modifiye potansiyeli
Dikkat edilecekler
Sık yağ tüketimi
Zamanlama zinciri ömrü çok yüksek değil
Plastik soğutma suyu boruları kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt pompasıBu motor yakıt kalitesine karşı çok hassastır; izlenmezse enjektörler tıkanabilir ve yüksek basınçlı yakıt pompası hızla arızalanabilir.
Yağ tüketimiİyi durumda motor yağ tüketmez, ancak CCV membranı yırtılırsa veya subap gövde contaları aşırı ısınmadan sertleşirse hemen yağ tüketimi ortaya çıkar.
Soğutma suyu borularıBu çok sıcak çalışan bir motordur ve plastik soğutma suyu boruları sık sık çatlar. Boruların kendisi ucuzdur ancak değişim işçiliği zaman alıcı ve pahalıdır.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme
Sık duyulur
Birçok kullanıcı düzensiz ateşleme (tekleme) ve ateşleme bobinlerinin tekrar tekrar değiştirilmesini bildiriyor. Bobinler ve bujiler, genellikle aşınma veya yağ/nem kaynaklı hasar (genellikle valf kapağı sızıntılarıyla ilgili) nedeniyle arıza lambası, güç kaybı ve düzensiz çalışmaya yol açar
Engine Bay
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, 50-120 bin km'den sonra normalden yüksek yağ tüketimi bildiriyor; bunun nedeni aşınmış supap gövde keçeleri, aşınmış yağ sıyırıcı segmanlar ve PCV sistemi sorunları
Engine Internal
VANOS/Valvetronic ve solenoid sorunları
Sık duyulur
Değişken supap zamanlama sistemi (VANOS) ve Valvetronic aktüatörlerindeki arızalar: birikinti oluşumu, tıkanmış veya aşınmış solenoidler titreşimlere, düzensiz çalışmaya, tork kaybına ve ilgili teşhis kodlarına neden olabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri/gergisi aşınmış (ses)
Sık duyulur
Yüksek kilometreden sonra, bazı kullanıcılar gevşek/uzamış zincir veya gergi nedeniyle zamanlama sisteminden mekanik sesler bildiriyor; çözülmezse düzensiz çalışma ve daha ciddi hasara yol açabilir
Zamanlama zinciri
BMW 3 Serisi 316i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 316i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N13B16A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme
BMW 3 Serisi 316i 2015 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 5,9 l/100 km (şehir 7,7 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,9 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
5,9 l/100 km (şehir 7,7 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme. Alım kararı N13B16A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 316i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 316i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 316i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme; Aşırı yağ tüketimi; VANOS/Valvetronic ve solenoid sorunları.
BMW 3 Serisi 316i alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model 316i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme; Aşırı yağ tüketimi; VANOS/Valvetronic ve solenoid sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.