"3 Serisi 316i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 316i 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme. Ayrıca Aşırı yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: N45
N45B16 · 316i · Bu araçta 2009-2012 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Çok karmaşık olmayan motor tasarımı
Doğru bakımla iyi ömür
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri gergisinin düşük ömrü
Yağ ve soğutma suyu sızıntıları
Kısa ömürlü yardımcı ekipmanlar
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiMotorun en bilinen zayıf noktası kısa ömürlü zincir gergisidir. Çabuk aşınır, zincirin kılavuzlarına vurmasına neden olur, ardından aşınma ürünleri yağ süzgecini tıkar ve motor yatakları sıyırır.
Yağ tüketimiUzman forumlardaki şikayet sayısında ikinci sırada yüksek yağ tüketimi yer alır. Çoğunlukla karter havalandırma sistemindeki diyaframın kritik aşınması veya motorun düzenli olarak aşırı ısınması nedeniyle supap lastiklerinin sertleşmesinden kaynaklanır.
Vanos sistemiFaz ayarlayıcıların kendisi çok güvenilirdir ve aşınmaları yalnızca yüksek kilometrede görülür. Sistem arızaları çoğunlukla valf konnektörlerindeki yağ sızıntıları, eleklerinin tıkanması veya eksantrik mili yataklarının yağ kanalını tıkaması nedeniyle oluşur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme
Sık duyulur
Birçok kullanıcı düzensiz ateşleme (tekleme) ve ateşleme bobinlerinin tekrar tekrar değiştirilmesini bildiriyor. Bobinler ve bujiler, genellikle aşınma veya yağ/nem kaynaklı hasar (genellikle valf kapağı sızıntılarıyla ilgili) nedeniyle arıza lambası, güç kaybı ve düzensiz çalışmaya yol açar
Engine Bay
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, 50-120 bin km'den sonra normalden yüksek yağ tüketimi bildiriyor; bunun nedeni aşınmış supap gövde keçeleri, aşınmış yağ sıyırıcı segmanlar ve PCV sistemi sorunları
Engine Internal
VANOS/Valvetronic ve solenoid sorunları
Sık duyulur
Değişken supap zamanlama sistemi (VANOS) ve Valvetronic aktüatörlerindeki arızalar: birikinti oluşumu, tıkanmış veya aşınmış solenoidler titreşimlere, düzensiz çalışmaya, tork kaybına ve ilgili teşhis kodlarına neden olabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri/gergisi aşınmış (ses)
Sık duyulur
Yüksek kilometreden sonra, bazı kullanıcılar gevşek/uzamış zincir veya gergi nedeniyle zamanlama sisteminden mekanik sesler bildiriyor; çözülmezse düzensiz çalışma ve daha ciddi hasara yol açabilir
Zamanlama zinciri
BMW 3 Serisi 316i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 316i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N45B16 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme. Alım kararı N45B16 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 316i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 316i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 316i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme; Aşırı yağ tüketimi; VANOS/Valvetronic ve solenoid sorunları.
BMW 3 Serisi 316i alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model 316i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme Bobini Arızaları ve Tekleme; Aşırı yağ tüketimi; VANOS/Valvetronic ve solenoid sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.