"2 Serisi 218d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 2 Serisi 218d 2017 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47). Ayrıca DPF ve EGR Tıkanması de sık raporlanıyor.
Motor: B47
B47D20A · 218d · Bu araçta 2016-2020 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
EGR valfiBu motorun sorunlarının çoğu, burada AGR olarak adlandırılan EGR sistemiyle ilgilidir. İlk yıllarda valf 30.000 km'de tıkanabiliyor ve hatta bir geri çağırma kampanyası düzenlenmişti. Açık konumda sıkıştığında aşırı ısınma emme manifoldunun çatlamasına neden olur.
Emme tıkanmasıEn sık karşılaşılan ikinci servis sorunu, emme manifoldu ve silindir kafasındaki portların tıkanmasıdır; bu da güç kaybına ve dengesiz motor çalışmasına yol açar. Şiddetli durumlarda emme girdap kanatçıkları sıkışıp kırılabilir.
Zamanlama zinciri gevşemesiB serisi motorlarda zincirli zamanlama tahriki, N serisi öncüllerinden çok farklı değildir ve çok aktif kullanımda 200.000 km'den önce müdahale gerektirebilir. Bu zincirleri motoru sökmeden değiştirmek için uygun maliyetli bir prosedür mevcuttur.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47)
Sık duyulur
N47 motorlu birçok BMW dizel aracında zamanlama zincirinin erken gerilmesi ve aşınması bildiriliyor. Bu durum metalik seslere ve zamanında fark edilmezse ciddi motor hasarı riskine yol açıyor
Zamanlama zinciri
DPF ve EGR Tıkanması
Sık duyulur
Bu 2.0 dizel motorda sık şehir içi kullanım, DPF tıkanmasına ve EGR valfi sorunlarına neden olabilir
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası/enjektör sorunları (CP4)
Sık duyulur
BMW 2.0 dizel motorlarda yüksek basınçlı yakıt pompasında (Bosch CP4) arıza veya işlev bozukluğu bildiriliyor; basınç kaybı, yoğun duman veya çalışmama durumlarına yol açabiliyor
Fuel System
Turboşarj arızaları/aktüatör veya wastegate sorunları
Sık duyulur
Kullanıcılar turboşarj sorunları, özellikle aktüatör veya wastegate arızaları bildiriyor; bu da güç kaybı, turbo gecikmesi veya motor uyarı lambasına neden oluyor. Belirtiler arasında anormal ıslık sesi, duman ve düşük performans yer alıyor
Turbo
BMW 2 Serisi 218d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 2 Serisi 218d için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B47D20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47)
Ek dikkat noktası: DPF ve EGR Tıkanması
BMW 2 Serisi 218d teknik özellikler
BMW 2 Serisi 218d 2017 için bagaj hacmi 390 litre, yakıt tüketimi 4,4 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,4 saniye.
Bagaj hacmi
390 litre
Yakıt tüketimi
4,4 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47). Alım kararı B47D20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 2 Serisi 218d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 2 Serisi 218d için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 2 Serisi 218d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47); DPF ve EGR Tıkanması; Yüksek basınç pompası/enjektör sorunları (CP4).
BMW 2 Serisi 218d alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 218d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri gerilmesi/kırılması (N47); DPF ve EGR Tıkanması; Yüksek basınç pompası/enjektör sorunları (CP4).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.