İkinci el Audi Q5 2.0 TFSI 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli). Ayrıca Enjektör/bobin ve ateşleme sorunları (kurum birikintileriyle bağlantılı) de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
EA888/CNCD
2.0 TFSI · 2.0 TFSI (225 bg)
CAEB,CDNC,CPMA
2.0 TFSI · 2.0 TFSI (211 bg)
CDNB
2.0 TFSI · 2.0 TFSI (180 bg)
EA888/CHHC
2.0 TFSI · 2.0 TFSI (230 bg)
CESA,CETA
2.0 TFSI · 2.0 TFSI (211 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli)
Sık duyulur
2.0 TFSI gibi direkt enjeksiyonlu motorlarda emme valfleri ve hava kanallarında karbon birikmesi yaygındır; bu durum rölanti dalgalanması, güç kaybı ve P0300 gibi OBD hata kodlarına neden olabilir
Engine Internal
Enjektör/bobin ve ateşleme sorunları (kurum birikintileriyle bağlantılı)
Sık duyulur
Uluslararası forumlardan ve sahip gruplarından gelen raporlar, düzensiz ateşleme (teklemeler), aralıklı motor uyarı lambası ve bobin veya enjektör değişimi vakalarından bahsediyor. Bu belirtiler genellikle emme ve yanma etkilerindeki karbon birikintileriyle ilişkilidir
Engine Internal
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
2.0 TFSI (özellikle erken EA888 versiyonları) için yaygın olarak bildirilen, düşük kilometrede bile anormal yağ tüketimi, birkaç bin km'de litrelerce yağ eklenmesini gerektiriyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri gerginliği/gürültüsü (gerici)
Sık duyulur
İtalyan kulüp ve forum raporları, çalıştırma sırasında veya hızlanma sırasında aralıklı metalik tıkırtı sesleri bildiriyor. Bu sesler, zamanlama zinciri ve gergilerinin aşınması veya gevşemesinden kaynaklanabilir. Zamanında müdahale edilmezse, zincir uzaması arızaya yol açabilir
Zamanlama zinciri
Audi Q5 2.0 TFSI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi Q5 2.0 TFSI için kaynaklarda öne çıkan başlık Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TFSI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli)
Ek dikkat noktası: Enjektör/bobin ve ateşleme sorunları (kurum birikintileriyle bağlantılı)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli). Alım kararı 2.0 TFSI ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi Q5 2.0 TFSI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi Q5 2.0 TFSI için sık geçen dikkat çerçevesi: Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi Q5 2.0 TFSI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli); Enjektör/bobin ve ateşleme sorunları (kurum birikintileriyle bağlantılı); Aşırı yağ tüketimi.
Audi Q5 2.0 TFSI alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 2.0 TFSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Karbon birikintisi (dekarbonizasyon gerekli); Enjektör/bobin ve ateşleme sorunları (kurum birikintileriyle bağlantılı); Aşırı yağ tüketimi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.