İkinci el Audi A8 4.2 TDI 2013 (D4) alırken en çok dile getirilen konu: FAP tıkanması ve EGR sorunları. Ayrıca Yüksek basınç pompası ve enjektörler de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
4
4 kanıtlı kart — Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: FAP tıkanması ve EGR sorunları. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
FAP tıkanması ve EGR sorunlarıExhaust Emissions
Audi A8 D4, V8 4.2 TDI dizel motorda EGR valfinde kurum birikmesi ve partikül filtresinde (FAP/DPF) tıkanma görülebilir. Sık rejenerasyon, güç kaybı ve motor uyarı lambaları bildiriliyor
Yüksek basınç pompası ve enjektörlerFuel System
Yüksek basınç pompası arızaları, yakıt sistemine metal parçacıkları yayarak enjektörlere, filtrelere ve depoya zarar verebilir ve pahalı onarımlara yol açabilir
Hava süspansiyonu: kompresör ve hava kabarcıklarıSuspension
Audi A8 D4'te sıkça karmaşık hava süspansiyonu bulunur; yaygın bildirilen sorunlar arasında kompresör arızası ve pnömatik elemanlarda sızdırmazlık kaybı yer alır
Hava süspansiyonu: kompresör ve valf sorunlarıSuspension
Audi A8 D4'ün hava süspansiyon sistemi, yaş veya yüksek kilometre ile kompresör arızası veya valf bloğu kaçakları gibi sorunlar geliştirebilir ve aracın çökmesine neden olabilir
2013 model 4.2 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: FAP tıkanması ve EGR sorunları; Yüksek basınç pompası ve enjektörler.
Audi A8 4.2 TDI kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: FAP tıkanması ve EGR sorunları; Yüksek basınç pompası ve enjektörler.
Audi A8 4.2 TDI güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 4 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.