A6 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?

Bu 2.0 TDI neslinde, plastikten yapılmış soğutma devresi bileşenlerinin (su pompası, bağlantı parçaları, termostat) erken arızalanma veya sızdırma eğiliminde olduğu ve potansiyel olarak aşırı ısınmaya neden olabileceği bildiriliyor

Birkaç İtalyan forum konusu, 2.0 motorlarda beklenenden daha yüksek yağ tüketimi olduğunu ve sık sık yağ eklenmesi gerektiğini bildiriyor

A6 C7'deki EA288 2.0 TDI, triger kayışı kullanır (zincir değil). Gergi veya kayışın erken aşınması anormal seslere neden olabilir ve ihmal edilirse kopma riski taşır

Birçok kullanıcı, özellikle şehir içi veya kısa mesafe sürüşlerinde partikül filtresinin (FAP/DPF) tıkandığını, eksik rejenerasyonlar veya sık motor uyarı lambası yandığını bildiriyor

EGR valfi ve soğutucusu, kurum ve karbon çamuru biriktirme eğilimindedir, bu da gaz geçişini ve EGR kelebeğini tıkar. A6 C7'de birçok kullanıcı düzensiz çalışma, güç kaybı, motor uyarı lambaları ve devrenin sökülüp temizlenmesi veya değiştirilmesi gerektiğini bildiriyor

Sahipler, yakıt iletim hatalarına, emniyet moduna veya çalışmama durumuna neden olan yüksek basınç pompası arızaları veya kirli/arızalı enjektörler bildiriyor

Elektriksel anormallikler ve MMI bilgi-eğlence sistemi arızaları veya kontrol ünitesi sorunları bildiriliyor; yazılım hataları, donmuş ekranlar veya bazı kontrollerin anormal davranışları görülebiliyor. Birkaç durumda, bayide yapılan yazılım güncellemeleri sorunu geçici olarak çözmüş