İkinci el Audi A5 2.7 TDI 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar. Ayrıca Tıkanmış DPF (başarısız rejenerasyonlar) de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
2.7 TDI
Model yılları
2009
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar
Sık duyulur
Soğutma/yağ devresi, yaş ve kilometre ile contaları sızdırabilen veya çatlaklar oluşturabilen ısı değiştiriciler ve borular içerir; bu da yağ/antifriz karışımına, dış sızıntılara ve sıvının türbine ulaşması durumunda turbo hasarı riskine yol açar
Engine Bay
Tıkanmış DPF (başarısız rejenerasyonlar)
Sık duyulur
Dizel partikül filtresi (DPF), özellikle şehir içi kullanım ve yüksek kilometrede tıkanma eğilimindedir
Exhaust Emissions
Tıkalı veya arızalı EGR valfi
Sık duyulur
V6 2.7 TDI'da, kurum ve yağ birikintisi nedeniyle EGR valfi ve kanallarında tıkanma ve arıza yaygındır; performans kaybı, çalıştırmada duman ve motor uyarı lambasına neden olur
Exhaust Emissions
Enjeksiyon sistemi sorunları (enjektörler/yüksek basınç)
Sık duyulur
Yüksek kilometrede, enjeksiyon sistemiyle ilgili sorunlar bildiriliyor: aşınmış enjektörler veya yüksek basınç pompası arızaları düzensiz püskürtme, sarsıntı, artan yakıt tüketimi ve motor uyarı lambalarına neden olabilir
Fuel System
Turboşarj/aktüatör yorgunluğu veya arızası
Sık duyulur
Birçok V6 2.7 TDI araçta turboşarj veya aktüatör (wastegate) arızaları bildiriliyor; bu durum turbo basıncı kaybı, duman ve güç düşüşüne neden oluyor. Yıpranmış ünitelerde veya uygunsuz bakım sonrası daha yaygın görülebilir
Turbo
Audi A5 2.7 TDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi A5 2.7 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde CAMA,CGKA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar
Ek dikkat noktası: Tıkanmış DPF (başarısız rejenerasyonlar)
Audi A5 2.7 TDI teknik özellikler
Audi A5 2.7 TDI 2009 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 6,5 l/100 km (şehir 8 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,9 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
6,5 l/100 km (şehir 8 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar. Alım kararı CAMA,CGKA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi A5 2.7 TDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi A5 2.7 TDI için sık geçen dikkat çerçevesi: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi A5 2.7 TDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar; Tıkanmış DPF (başarısız rejenerasyonlar); Tıkalı veya arızalı EGR valfi.
Audi A5 2.7 TDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 2.7 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ara Soğutucu / Yağ-Su Isı Değiştiricisinden Sızıntılar; Tıkanmış DPF (başarısız rejenerasyonlar); Tıkalı veya arızalı EGR valfi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.