"Xc70 3.2 Geartronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Volvo Xc70 3.2 Geartronic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma. Ayrıca Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın de sık raporlanıyor.
Motor: B632
B6324S5 · 3.2 Geartronic · Bu araçta 2010-2013 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama dişlisi ve yatak aşınmasıEn ciddi sorun, zamanlama dişlisi ve yataklarının aşınmasıdır.
Zamanlama zinciri kapağı ve vakum pompasından yağ sızıntılarıZamanlama zinciri kapağı ve vakum pompası çevresinde düzenli olarak yağ sızıntısı olur.
Islık sesi için yağ ayırıcı membran değişimiKaput altında güçlü bir ıslık sesi varsa, sadece yağ ayırıcı membranının değiştirilmesi gerekir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma
Sık duyulur
3.2 motorlu araç sahipleri, özellikle 160.000-215.000 km'den sonra servis devresi bileşenlerinde (kayış/serpantin, kasnaklar, gergi) ve soğutma devresinde (su pompası, termostat) arızalar bildiriyor; bu arızalar aşırı ısınmaya, alternatör hasarına veya diğer sorunlara yol açabilir
Cooling
Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın
Sık duyulur
3.2 (B6324S) motorlu birçok kullanıcı, aşınmış ateşleme bobinleri ve/veya bujiler nedeniyle düzensiz ateşleme ve teklemeler bildiriyor
Engine Bay
Gecikmiş bakıma duyarlılık (daha kısa aralıklar önerilir)
Sık duyulur
Birçok teknik tartışma, 3.2 motorun sorunlarının çoğunun gecikmiş bakım nedeniyle ortaya çıktığını veya kötüleştiğini vurgulamaktadır: aşırı uzun servis aralıkları, yağ tüketimi, kayış aşınması ve yardımcı bileşen arızaları için sıkça tetikleyici olarak belirtilmektedir
Engine Internal
Normalden Yüksek Yağ Tüketimi
Ara sıra
Kullanıcılar, özellikle yüksek kilometreli veya bakımı gecikmiş bazı 3.2 ünitelerinde beklenenden daha yüksek yağ tüketimi bildiriyor. Görünür dış sızıntı olmadan sık sık yağ ekleme gerekiyor
Engine Internal
Volvo Xc70 3.2 Geartronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Volvo Xc70 3.2 Geartronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B6324S5 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma
Ek dikkat noktası: Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın
Volvo Xc70 3.2 Geartronic teknik özellikler
Volvo Xc70 3.2 Geartronic 2010 için bagaj hacmi 575 litre, yakıt tüketimi 10,1 l/100 km (şehir 14 l/100 km · şehir dışı 7,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 9 saniye.
Bagaj hacmi
575 litre
Yakıt tüketimi
10,1 l/100 km (şehir 14 l/100 km · şehir dışı 7,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma. Alım kararı B6324S5 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Volvo Xc70 3.2 Geartronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Volvo Xc70 3.2 Geartronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Volvo Xc70 3.2 Geartronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma; Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın; Gecikmiş bakıma duyarlılık (daha kısa aralıklar önerilir).
Volvo Xc70 3.2 Geartronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 3.2 Geartronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Servis ve Soğutma Devresi Bileşenlerinde Aşınma; Ateşleme bobinleri ve bujiler arızaya yatkın; Gecikmiş bakıma duyarlılık (daha kısa aralıklar önerilir).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.