İkinci el Volvo 850 2.5 TDI 1997 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkalı EGR valfi ve MAF sensörü. Ayrıca Aşınmış vakum pompası (fren hidroliği güçlendiricisi için) de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
7
7 kanıtlı kart — İyi özet
En çok dile getirilen konu: Tıkalı EGR valfi ve MAF sensörü. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tıkalı EGR valfi ve MAF sensörüEngine Bay
D5252T motorunda, kurum ve tortu nedeniyle tıkalı EGR valfi ve kirlenmiş MAF sensörü görülebilir; bu durum dengesiz rölanti, artan yakıt tüketimi, güç kaybı ve arıza lambasının yanmasına neden olabilir
Aşınmış vakum pompası (fren hidroliği güçlendiricisi için)Engine Bay
Fren hidroliği güçlendiricisi ve diğer sistemler için vakum sağlayan vakum pompası, yaşlanmayla birlikte sızdırabilir veya arızalanabilir, bu da destekli fren etkinliğini veya pnömatik bileşen çalışmasını azaltır
Zamanlama kayışı arızasıEngine Internal
D5252T motorundaki zamanlama kayışının periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Kayış kopar veya zamanlama atlarsa ciddi motor hasarına yol açabilir
Aşırı Isınma ve Conta ArızasıEngine Internal
D5252T motoru, zamanında müdahale edilmezse silindir kapağının eğrilmesine veya conta hasarına yol açabilecek aşırı ısınma sorunlarına yatkındır
Yakıt sistemi: pompalar ve sızıntılarFuel System
Yakıt pompalarında (hem depodaki transfer pompası hem de yüksek basınç bileşenleri) ve aşınmış contalarda/keçelerde sorunlar bildiriliyor; bu da çalıştırma zorluğu veya düzensiz çalışmaya neden olabiliyor
Turboşarj ve basınç kontrol valfi sorunlarıTurbo
KKK K14 turboşarj genel olarak sağlamdır, ancak artan kilometre ile basınç kontrol valfi (ve bazen turboşarjın kendisi) arızalanabilir
Elektronik ve Kontrol Üniteleri (ABS/kontroller bildiriliyor)Electrical
Elektrik arızaları (ABS ünitesi, sensörler ve aksesuar kontrol üniteleri) meraklı tartışmalarında sıkça görülüyor: eskiyen kablaj, korozyona uğramış bağlantılar veya bozulmuş kontrol üniteleri nedeniyle oluşan elektrik anormallikleri uyarı lambalarını yakabilir ve işlevselliği tehlikeye atabilir
1997 model 2.5 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tıkalı EGR valfi ve MAF sensörü; Aşınmış vakum pompası (fren hidroliği güçlendiricisi için); Zamanlama kayışı arızası.
Volvo 850 2.5 TDI kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Tıkalı EGR valfi ve MAF sensörü; Aşınmış vakum pompası (fren hidroliği güçlendiricisi için); Zamanlama kayışı arızası.
Volvo 850 2.5 TDI güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 7 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.