"Verso S 1.33 Dual VVT-i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar. Ayrıca Karbon birikintileri ve zor çalıştırma de sık raporlanıyor.
Motor: 1NRFE
1NR-FE · 1.33 Dual VVT-i · Bu araçta 2010-2017 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Kilometre arttıkça yağ tüketimi artıyorBirçok kullanıcı, kilometre arttıkça artan hafif yağ tüketimi bildiriyor.
Ateşleme bobinleri ve devirdaim pompasının kısa ömrüBireysel ateşleme bobinleri ve devirdaim pompasının ömrü sınırlıdır.
EGR valfi nedeniyle karbon birikmesiMotor, EGR valfi nedeniyle hızlı karbon oluşumuna yatkındır.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar
Sık duyulur
NR motor ailesinde ateşleme bobini ve su pompası arızalarının ihmal edilemeyecek sıklıkta olduğu forumlarda ve teknik sayfalarda bildiriliyor
Engine Bay
Karbon birikintileri ve zor çalıştırma
Sık duyulur
1NRFE motorunda yanma odaları ve valflerde karbon birikintileri oluşabilir, bu da daha uzun marş basma, tepkisizlik ve ara sıra uyarı lambalarına yol açar
Engine Internal
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
1NRFE motoru, genellikle 100.000 km'den önce ortaya çıkan normalden fazla yağ tüketebilir
Engine Internal
Zincir/gergiden gelen ses (tıkırtı)
Sık duyulur
Birkaç kullanıcı, zamanlama bölgesinden gelen tıkırtı veya takırtı sesi bildiriyor; bu ses soğukken daha belirgin ve motor çalışma sıcaklığına ulaşana kadar devam ediyor. Sorun, zamanlama zinciri ve gergisiyle ilgili
Zamanlama zinciri
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1NR-FE tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar
Ek dikkat noktası: Karbon birikintileri ve zor çalıştırma
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i teknik özellikler
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i 2015 için bagaj hacmi 530 litre, yakıt tüketimi 5,6 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 4,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 13,2 saniye.
Bagaj hacmi
530 litre
Yakıt tüketimi
5,6 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 4,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar. Alım kararı 1NR-FE ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar; Karbon birikintileri ve zor çalıştırma; Aşırı yağ tüketimi.
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model 1.33 Dual VVT-i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme bobini ve su pompasında aralıklı arızalar; Karbon birikintileri ve zor çalıştırma; Aşırı yağ tüketimi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.