İkinci el Toyota Starlet 1.3i 1996 (P8) alırken en çok dile getirilen konu: Düzensiz ateşleme ve kirli enjektörler. Ayrıca Aşırı Isınma ve Conta Arızası de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
14
14 kanıtlı kart — İyi özet
En çok dile getirilen konu: Düzensiz ateşleme ve kirli enjektörler. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Düzensiz ateşleme ve kirli enjektörlerEngine Internal
Yaşlanmayla birlikte, bozulmuş buji kabloları, eski bobinler/kontrol üniteleri veya tıkanmış enjektörler nedeniyle ateşleme sorunları (teklemeler) görülebilir
Aşırı Isınma ve Conta ArızasıCooling
Soğutma sistemi düzgün bakılmazsa, 4E-FE motoru aşırı ısınabilir ve bazen conta hasarına yol açabilir. Radyatör, termostat veya su pompası sorunları olan eski araçlarda daha yaygındır
Aşırı yağ tüketimiEngine Internal
Yüksek kilometreli 4E-FE motorlarda (yaklaşık 120-150 bin km üzeri) normalden fazla yağ tüketimi bildiriliyor. Nedenleri arasında segman aşınması, segmanları tıkayan karbon birikintileri ve supap lastiği aşınması yer alır
Contalardan yağ sızıntısıEngine Internal
4E-FE motor sahipleri, eskiyen contalardan kaynaklanan yağ sızıntılarını sıkça bildiriyor: supap kapağı contası, manifold contaları ve bazı durumlarda arka ana keçe. Sızıntılar yerde lekeler ve motorun üst ve yanlarında yağlı kalıntı olarak görülüyor
Zamanlama kayışı: zorunlu kontrolEngine Internal
1N motoru zamanlama kayışı kullanır; muayene/değiştirme aralıklarına uyulması zorunludur. Kayış kopması, supap hasarına (bükülmüş supaplar) ve çok pahalı onarımlara yol açabilir
Valf ayarı ve zamanlama kayışı bakımı gerekliEngine Internal
2E motoru hidrolik iticilere sahip değildir, bu nedenle periyodik valf boşluğu kontrolü ve ayarı gerektirir. Ayrıca zamanlama kayışı aşınabilir veya erken kopabilir, valf hasarına yol açabilir. Her iki sorun da üst kısımda ses, performans kaybı ve ihmal edilirse motor arızasına neden olabilir
Yağ tüketimi ve conta sızıntılarıEngine Internal
4E-FTE motorunda, contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları gelişebilir; düzensiz bakım nedeniyle yüksek kilometrede yağ kontrol segmanlarının bozulması sonucu artan yağ tüketimi görülebilir
Egzoz manifoldunda çatlaklar ve basınç kaybıExhaust Emissions
Zamanla, egzoz manifoldu termal döngü nedeniyle çatlaklar veya sızıntılar geliştirebilir, gaz akışını ve turbo basıncını etkileyerek güç kaybına ve olağandışı seslere yol açar
Pas ve gövde korozyonuBody
Sahipler, P90 neslinde (1996-1999) lokalize pas ve korozyon bildiriyor; buna çatlak boya, çamurluklarda pas lekeleri, süspansiyon bileşenlerinde ve gövde panellerinde pas dahildir
Ateşleme sistemi sorunları (kablolar ve bobinler)Electrical
Sahipler sıklıkla ateşleme sistemi parçalarıyla ilgili belirtiler bildiriyor: yaşlanmaya bağlı olarak kablolar ve bağlantılar, kesintili kıvılcımlara, teklemelere veya düzensiz motor davranışına (sarsılma, belirli gaz açıklıklarında güç kaybı) neden olabiliyor
Turboşarj aşınması ve arızasıTurbo
4E-FTE motorundaki turboşarjın bozulmaya yatkın olduğu bildiriliyor; bu durum güç kaybı, ıslık sesi, egzoz dumanı ve potansiyel arızaya yol açabiliyor. Genellikle yetersiz yağ bakımı veya tıkalı kanallarla ilişkilendiriliyor
Zamanlama kayışı ve subap ayarıEngine Internal
4E-FTE motoru zamanlama kayışı kullanır ve hidrolik iticilere sahip değildir, bu nedenle değişim aralıklarına uyulması ve subap boşluğunun kontrol edilmesi kritiktir. Aksi takdirde motor hasarı oluşabilir
Karbüratör ve ateşleme ayarlarına hassasiyet (dengesiz rölanti)Fuel System
Starlet P90'daki 2E motorun karbüratörlü versiyonları, karbürasyon veya ateşleme doğru ayarlanmamışsa düzensiz çalışabilir, dengesiz rölanti yapabilir ve zor çalışabilir
Yüksek kilometrede aşırı yağ tüketimiEngine Internal
2E motor, yüksek kilometreden sonra (yaklaşık 150.000 km üzeri) önemli miktarda yağ tüketme eğilimindedir. Bildirilen nedenler arasında piston segmanları ve supap kılavuzlarının aşınması yer alır. Tipik belirti, görünür dış sızıntı olmadan sık sık yağ ekleme ihtiyacıdır
Toyota Starlet 1.3i alırken nelere dikkat etmeli?+
1996 model 1.3i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Düzensiz ateşleme ve kirli enjektörler; Aşırı Isınma ve Conta Arızası; Aşırı yağ tüketimi.
Toyota Starlet 1.3i kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Düzensiz ateşleme ve kirli enjektörler; Aşırı Isınma ve Conta Arızası; Aşırı yağ tüketimi.
Toyota Starlet 1.3i güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 14 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.