İkinci el Toyota Starlet 1.3i 1989 (P7) alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama kayışı: aşınma ve değişim aralıkları. Ayrıca Aşırı yağ tüketimi de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
10
10 kanıtlı kart — İyi özet
En çok dile getirilen konu: Zamanlama kayışı: aşınma ve değişim aralıkları. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama kayışı: aşınma ve değişim aralıklarıEngine Internal
4E-FE motoru, belirtilen aralıklara göre periyodik olarak değiştirilmesi gereken bir zamanlama kayışı kullanır; değiştirilmemesi çalışma sorunlarına neden olabilir, ancak motor 'interferans' tipi değildir (bazı kaynaklar koparsa supap bükmediğini bildiriyor)
Aşırı yağ tüketimiEngine Internal
4E-FE motorunda, yüksek kilometreli veya bakımsız araçlarda normalden yüksek yağ tüketimi sıkça bildiriliyor. Kullanıcılar, bazen 150.000 km civarında daha sık yağ ekleme ihtiyacı duyduklarını belirtiyor
Conta ve keçelerden yağ sızıntılarıEngine Internal
Dış contalar (yağ karteri, supap kapağı, mil keçeleri) zamanla bozulma eğilimindedir ve motorun altında veya bloğun ön/arka kısmında görünür yağ sızıntılarına neden olur. Bu sızıntılar, 1990'ların ünitelerinde en sık karşılaşılan arızalar arasındadır
Enjektör/ateşleme sorunları ve rölanti dalgalanmasıEngine Bay
4E-FE motorunda tıkalı veya arızalı enjektörler, aşınmış bujiler veya bozulmuş ateşleme bobinleri nedeniyle rölanti dalgalanması, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi görülebilir
Egzoz manifoldu çatlamaya yatkınExhaust Emissions
4E-FTE motorundaki orijinal egzoz manifoldu, yaşlanma ve tekrarlanan termal döngülerle çatlama veya kırılma eğilimindedir; bu da egzoz gazı sızıntısına ve anormal seslere neden olur
Silindir kapağı işlemlerinden sonra soğutma suyu kaçağı ve conta riskiCooling
Sahipler, bazen silindir kapağı yüzey işlemi veya onarımlarından sonra soğutma suyu kaybı, aşırı ısınma ve conta arızaları bildiriyor
Motor çalışmasını etkileyen sensörler/kontroller (IAT / arıza lambası)Engine Bay
Bazı kullanıcılar, hatalı sensörler (örneğin emme havası sıcaklık sensörü veya diğer emme sensörleri) nedeniyle motor yönetiminin müdahale ederek gücü azalttığını ve arıza lambasının yandığını bildiriyor
Aşınmış ara soğutucu hortumları, orijinal olmayan ara soğutucu boruları veya bozulmuş bağlantı noktaları nedeniyle yaygın boost kaçakları görülür. Kullanıcılar turbo yükü altında ıslık/tıslama sesleri ve boost basıncı/tepkisinde kayıp bildiriyor; genellikle hortumların değiştirilmesi veya bağlantıların onarılmasıyla çözülür
A sütunları ve eşiklerde korozyonBody
Alt A sütunlarında conta ve eşiklerin yakınında tekrarlayan pas, eski araçlar için tipiktir
Turboşarj Aşınması veya Arızası ve Boost Kontrol SorunlarıTurbo
4E-FTE motoru CT9 turboşarj kullanır. Bazı kullanıcılar aşınma, aktüatör/boost kontrol sorunları ve yağ besleme/dönüş problemleri nedeniyle arıza veya verim kaybı bildiriyor
Toyota Starlet 1.3i alırken nelere dikkat etmeli?+
1989 model 1.3i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama kayışı: aşınma ve değişim aralıkları; Aşırı yağ tüketimi; Conta ve keçelerden yağ sızıntıları.
Toyota Starlet 1.3i kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Zamanlama kayışı: aşınma ve değişim aralıkları; Aşırı yağ tüketimi; Conta ve keçelerden yağ sızıntıları.
Toyota Starlet 1.3i güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 10 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.