Rav4 2.2 d alırken nelere dikkat etmeli?

2011 · XA3 / Makyajlı / 2 · 2.2 d · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Rav4 2.2 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Toyota Rav4 2.2 d 2011 (XA3 / Makyajlı / 2) alırken en çok dile getirilen konu: İç çatlaklar / conta (nadir, yüksek kilometrede). Ayrıca Tıkalı EGR valfi de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

7 kanıtlı kart — İyi özet

En çok dile getirilen konu: İç çatlaklar / conta (nadir, yüksek kilometrede). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

İç çatlaklar / conta (nadir, yüksek kilometrede)Engine Internal

Bazı kullanıcı raporları, motor bloğunda iç çatlakların conta arızasına ve soğutma suyu kaybına yol açtığını bildiriyor. Bu ciddi ancak nispeten nadir bir sorundur

Tıkalı EGR valfiExhaust Emissions

EGR valfi, özellikle şehir içi kullanımda veya etkili rejenerasyonu engelleyen kısa mesafeli sürüşlerde kurum ve karbon birikintileriyle tıkanma eğilimindedir

Enjektörler / Yüksek Basınç SistemiFuel System

Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt sistemi bileşenleri yüksek kilometrede sorun çıkarabilir; düzensiz çalışma, verim kaybı ve bazı durumlarda değişim veya revizyon gerekebilir

Çift kütleli volan ve debriyaj aşınmasıTransmission

Dizel manuel şanzımanlı modellerde çift kütleli volan aşınması bildiriliyor; titreşimler, sesler ve volanın ve genellikle debriyajın değiştirilmesi gerekebiliyor

Turbo / VGT arızaya yatkınTurbo

Turboşarj, özellikle değişken geometrili (VGT) versiyonları, sorunlara neden olabilen bir bileşen olarak bildiriliyor: performans kaybı, olağandışı sesler veya VGT aktüatör arızası. Egzoz sisteminden gelen kurum ve kalıntı birikimi mekanizmayı engelleyebilir

Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF/FAP)Exhaust Emissions

DPF, araç çoğunlukla şehir içi veya kısa mesafeli kullanıldığında yüksek sıcaklıkta rejenerasyonu engelleyerek tıkanabilir; bu da artan yakıt tüketimi, güç kaybı, uyarı lambaları ve sonunda zorunlu rejenerasyon veya değişim gerektirebilir

Valvematic sistemi sorunları ve anormal motor sesleriEngine Internal

Bu 2.0 motordaki Valvematic sistemi (sürekli valf kaldırma kontrolü) arıza kaynağı olarak bildiriliyor; sensör/kontrol ünitesi hataları, motor arıza lambası, performans kaybı ve düzensiz tepki görülebiliyor. Ayrıca, sahipler zamanlama zinciri, hidrolik valf ayarlayıcıları veya değişken valf zamanlama bileşenleriyle ilgili olabilecek tıkırtı veya vuruntu gibi olağandışı motor sesleri bildiriyor

Aynı versiyon, farklı yıl