İkinci el Toyota Hilux 3.0 d 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları. Ayrıca Turboşarj (VNT) Arızaları de sık raporlanıyor.
Motor: 1KDFTV
1KD-FTV · 3.0 d · Bu araçta 2008-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Uzun ömürlü güvenilir dizel motor
Tüm öncekilerden daha güçlü
Dikkat edilecekler
Sık piston çatlaması vakaları
Enjektörler kötü yakıta dayanamaz
Zamanlama kayışı koparsa supap eğilir
Motorda bilinen sorunlar
PistonlarBu dizel motorun en bilinen sorunu piston tahribatıdır ve bu kusur en yaygın Euro 3 ve Euro 4 modifikasyonlarını etkilemiştir. Bir dizi geri çağırma kampanyası yapılmış ve birkaç piston revizyonu yayınlanmıştır.
EnjektörlerForumlarda sıkça enjektör sızıntısı ve altlarındaki bakır contaların yanmasından şikayet edilir, bu da ikinci elde bazı parçaların maliyetini oldukça yükseltir. Kaliteli dizel yakıtın yakıt sisteminin ömrünü büyük ölçüde uzattığını belirtmek gerekir.
TurboşarjDüzenli yağ değişimleriyle turbo 250.000 km veya daha fazla dayanabilir, ancak değişken geometri mekanizması 150.000 km'de sıkışmaya başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları
Sık duyulur
Contalardan ve keçelerden (örneğin, yağ keçeleri, supap kapağı contası, turbo keçesi) yağ sızıntıları, düşük yağ seviyesine, yağlama sisteminin kirlenmesine ve turbo ile yataklar gibi bileşenlerin ömrünün kısalmasına yol açabilir
Engine Bay
Turboşarj (VNT) Arızaları
Sık duyulur
Turboşarjın VNT (değişken nozul) kısmı, karbon birikintileri ve yetersiz yağlama nedeniyle sıkışabilir; bu da performans kaybına, koyu renkli dumana ve potansiyel hasara yol açar
Turbo
Toyota Hilux 3.0 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Hilux 3.0 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1KD-FTV tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları
Toyota Hilux 3.0 d 2011 için bagaj hacmi 900 litre, yakıt tüketimi 8,6 l/100 km (şehir 10,9 l/100 km · şehir dışı 7,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 12 saniye.
Bagaj hacmi
900 litre
Yakıt tüketimi
8,6 l/100 km (şehir 10,9 l/100 km · şehir dışı 7,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları. Alım kararı 1KD-FTV ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Hilux 3.0 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Hilux 3.0 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Hilux 3.0 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları; Turboşarj (VNT) Arızaları.
Toyota Hilux 3.0 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 3.0 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Contalardan ve keçelerden yağ sızıntıları; Turboşarj (VNT) Arızaları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.