İkinci el Toyota Hilux 2.8d 2017 alırken en çok dile getirilen konu: EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi. Ayrıca Emme sistemine geri akış nedeniyle yağ tüketimi/seyrelmesi de sık raporlanıyor.
Motor: 1GDFTV
1GD-FTV · 2.8d · Bu araçta 2017-2025 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Düşük kilometre nedeniyle sınırlı arıza istatistikleriDüşük kilometre nedeniyle arıza istatistikleri hala çok az.
Bayiler DPF sorunları için toplu ECU yeniden programlaması yapıyorBayiler, dizel partikül filtresiyle ilgili sorunlar nedeniyle toplu olarak ECU yeniden programlaması yapıyor.
İlk kilometrelerden itibaren yağ tüketimiBazı kullanıcılar, ilk kilometrelerden itibaren yağ tüketimi yaşadı.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi
Sık duyulur
EGR sistemi ve egzoz gaz akışları, emme kanalına, intercooler'a ve valflere partikül ve yağ biriktirerek verimliliği ve performansı düşüren karbon çamuru oluşturabilir. Zamanla bu, güç kaybına ve daha sık DPF rejenerasyonlarına yol açabilir
Engine Bay
Emme sistemine geri akış nedeniyle yağ tüketimi/seyrelmesi
Sık duyulur
2.8 motorda, özellikle ağır kullanım veya çekme sırasında, emme devresinde (breather/PCV) yağ birikebilir ve bu da artan yağ tüketimine yol açar
Engine Internal
Ön krank keçesinden yağ sızıntıları
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, ön krank keçesi veya ilgili contalardan yağ sızıntısı bildiriyor. Hızlıca giderilmezse yağ, bileşenleri kirletebilir, duman veya kötü koku oluşturabilir ve seviye kontrollerini yanıltabilir
Engine Internal
DPF tıkanması ve rejenerasyonlar
Sık duyulur
Toyota Hilux 2.8 dizelde, özellikle kısa mesafeli kullanım veya uzun süreli rölanti/şehir içi trafikte sık DPF tıkanması yaşanabilir; bu durum uyarı lambalarına ve güç kaybına yol açar
Exhaust Emissions
NOx sensör arızaları / elektronik uyarılar
Sık duyulur
Bazı yeni modellerde NOx sensör arızaları veya hataları bildiriliyor, 'bayinizi ziyaret edin' gibi hata mesajları tetikleniyor ve belgelenmiş vakalarda çarpışma öncesi güvenlik uyarıları gibi diğer sistemleri etkilediği görülüyor
Exhaust Emissions
Şanzıman sorunları: 5. vites senkromeç sorunları
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, 5. vitese geçişte zorluk veya senkronizasyon sorunu bildiriyor; bunun aşınmış senkromeçlerden veya şanzıman ayarlarından kaynaklandığı belirtiliyor. Sorun yaygın olmamakla birlikte forum raporlarında ve sorun derlemelerinde tekrarlanıyor, şanzıman müdahalesi gerektirebilir
Transmission
Toyota Hilux 2.8d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Hilux 2.8d için kaynaklarda öne çıkan başlık EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1GD-FTV tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi
Ek dikkat noktası: Emme sistemine geri akış nedeniyle yağ tüketimi/seyrelmesi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi. Alım kararı 1GD-FTV ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Hilux 2.8d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Hilux 2.8d için sık geçen dikkat çerçevesi: EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Hilux 2.8d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi; Emme sistemine geri akış nedeniyle yağ tüketimi/seyrelmesi; Ön krank keçesinden yağ sızıntıları.
Toyota Hilux 2.8d alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 2.8d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: EGR ve emme sisteminde karbon birikmesi; Emme sistemine geri akış nedeniyle yağ tüketimi/seyrelmesi; Ön krank keçesinden yağ sızıntıları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.