"Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları. Ayrıca EGR tıkanması ve DPF sorunları (rejenerasyonlar, emisyonlar) de sık raporlanıyor.
Motor: 1KDFTV
1KD-FTV · 3.0L Super GL 4WD ECT-iE · Bu araçta 2010-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Uzun ömürlü güvenilir dizel motor
Tüm öncekilerden daha güçlü
Dikkat edilecekler
Sık piston çatlaması vakaları
Enjektörler kötü yakıta dayanamaz
Zamanlama kayışı koparsa supap eğilir
Motorda bilinen sorunlar
PistonlarBu dizel motorun en bilinen sorunu piston tahribatıdır ve bu kusur en yaygın Euro 3 ve Euro 4 modifikasyonlarını etkilemiştir. Bir dizi geri çağırma kampanyası yapılmış ve birkaç piston revizyonu yayınlanmıştır.
EnjektörlerForumlarda sıkça enjektör sızıntısı ve altlarındaki bakır contaların yanmasından şikayet edilir, bu da ikinci elde bazı parçaların maliyetini oldukça yükseltir. Kaliteli dizel yakıtın yakıt sisteminin ömrünü büyük ölçüde uzattığını belirtmek gerekir.
TurboşarjDüzenli yağ değişimleriyle turbo 250.000 km veya daha fazla dayanabilir, ancak değişken geometri mekanizması 150.000 km'de sıkışmaya başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları
Sık duyulur
Soğutma sistemi sorunlarına (su pompası, radyatör sızıntıları, termostat) dair belgelenmiş vakalar mevcuttur; bu sorunlar aşırı ısınmaya yol açabilir. Çözülmezse, aşırı ısınma ciddi motor hasarına neden olabilir
Cooling
EGR tıkanması ve DPF sorunları (rejenerasyonlar, emisyonlar)
Sık duyulur
D4D motorlarda EGR sistemi karbon birikintileriyle tıkanma eğilimindedir ve düzensiz çalışma, artan duman ve zorunlu yedek moda neden olur. DPF de özellikle şehir içi kullanımda veya bakımı zayıf olduğunda tıkanabilir
Exhaust Emissions
Turboşarj (VNT) Koklaşma/Yağ Sorunları Nedeniyle Arızalar
Sık duyulur
Değişken geometrili turboşarj (VNT), karbon birikintileri (koklaşma) ve zayıf yağlama veya kanatçıkları tıkayan kalıntılar nedeniyle aşınma/arızaya yatkındır
Turbo
Enjektör ve bakır conta arızaları
Ara sıra
1KD-FTV motor için yaygın olarak bildirilen enjektör arızaları veya işlev bozuklukları (ve/veya enjektör altındaki bakır contalar) beyaz duman, düzensiz çalışma, güç kaybı ve artan yakıt tüketimine neden olur
Fuel System
Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE için kaynaklarda öne çıkan başlık Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1KD-FTV tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları
Ek dikkat noktası: EGR tıkanması ve DPF sorunları (rejenerasyonlar, emisyonlar)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları. Alım kararı 1KD-FTV ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE için sık geçen dikkat çerçevesi: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları; EGR tıkanması ve DPF sorunları (rejenerasyonlar, emisyonlar); Turboşarj (VNT) Koklaşma/Yağ Sorunları Nedeniyle Arızalar.
Toyota Hiace 3.0L Super GL 4WD ECT-iE alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 3.0L Super GL 4WD ECT-iE alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi sorunları; EGR tıkanması ve DPF sorunları (rejenerasyonlar, emisyonlar); Turboşarj (VNT) Koklaşma/Yağ Sorunları Nedeniyle Arızalar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.