İkinci el Toyota Hiace 2.8 d 2019 alırken en çok dile getirilen konu: Karbon birikimi ve EGR arızası. Ayrıca DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Motor: 1GDFTV
1GD-FTV · 2.8 d · Bu araçta 2019-2019 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Düşük kilometre nedeniyle sınırlı arıza istatistikleriDüşük kilometre nedeniyle arıza istatistikleri hala çok az.
Bayiler DPF sorunları için toplu ECU yeniden programlaması yapıyorBayiler, dizel partikül filtresiyle ilgili sorunlar nedeniyle toplu olarak ECU yeniden programlaması yapıyor.
İlk kilometrelerden itibaren yağ tüketimiBazı kullanıcılar, ilk kilometrelerden itibaren yağ tüketimi yaşadı.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Karbon birikimi ve EGR arızası
Sık duyulur
EGR valfi karbon birikintileri nedeniyle kirlenir, bu da rölanti dalgalanması, duman ve güç kaybına neden olur. Periyodik temizlik veya değişim gerekebilir
Engine Bay
DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
Özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında tekrarlayan DPF tıkanması ve eksik veya sık rejenerasyonlar
Exhaust Emissions
Enjektör/SCV ve Yakıt Sistemi Sorunları
Sık duyulur
D-4D/türevi dizellerde tıkalı enjektörler, pompa veya pompa kontrol valfleri (SCV) ile ilgili sorunlar bildiriliyor: belirtiler arasında duman, rölenti dalgalanması, güç kaybı ve emniyet modu yer alıyor
Fuel System
Turbo/VGT sorunları nedeniyle güç kaybı ve duman
Sık duyulur
Hiace ve 2.8 motora sahip diğer modellerde, siyah veya beyaz dumanla birlikte güç kaybı yaşandığı bildiriliyor. Bu durum genellikle turboşarj arızalarına (VGT aktüatörü veya sistemdeki kir) bağlanıyor
Turbo
Toyota Hiace 2.8 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Hiace 2.8 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Karbon birikimi ve EGR arızası; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1GD-FTV tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Karbon birikimi ve EGR arızası
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Toyota Hiace 2.8 d teknik özellikler
Lastik ebatları
215/70 R16
Yakıt deposu
70 litre
Boyutlar (U×G×Y)
5915 × 1950 × 2280 mm
Sık sorulanlar
Toyota Hiace 2.8 d alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Karbon birikimi ve EGR arızası. Alım kararı 1GD-FTV ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Hiace 2.8 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Hiace 2.8 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Karbon birikimi ve EGR arızası. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Hiace 2.8 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Karbon birikimi ve EGR arızası; DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Enjektör/SCV ve Yakıt Sistemi Sorunları.
Toyota Hiace 2.8 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2019 model 2.8 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Karbon birikimi ve EGR arızası; DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Enjektör/SCV ve Yakıt Sistemi Sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.