"Hiace 2.7L ECT güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Hiace 2.7L ECT 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları. Ayrıca Ön krank mili keçesi yağ sızıntısı de sık raporlanıyor.
Motor: 2TRFE
2TR-FE · 2.7L ECT · Bu araçta 2004-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Doğru bakımla yüksek güvenilirlikMotor, doğru bakım yapıldığında çok güvenilirdir ve neredeyse hiç arıza yapmaz.
Ön krank mili yağ keçesi sızıntısı (2008 öncesi)2008 öncesi modellerde ön krank mili yağ keçesi periyodik olarak yağ sızdırabiliyor.
Otomatik şanzımanlı versiyonlarda rölantide titreşimOtomatik şanzımanlı versiyonlarda rölantide motor titreşimleri oluşabilir.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları
Sık duyulur
2.7 motor, özellikle düzensiz bakım yapılan araçlarda soğutma sistemi bileşenlerine (su pompası, tıkalı radyatör veya sızıntılar) bağlı olarak aşırı ısınma bildirilmektedir. Aşırı ısınma ciddi mekanik hasara yol açabilir
Cooling
Ön krank mili keçesi yağ sızıntısı
Sık duyulur
2TR-FE motorunun belgelenmiş bir zayıf noktası, ön krank mili keçesinden (yağ keçesi) yağ sızıntılarıdır. 2008 öncesi versiyonlarda, keçe değişimi gerektiren sızıntılar bildiriliyor
Engine Internal
Soğuk çalıştırmada vuruntu / yeniden çalıştırmada vuruntu
Sık duyulur
Birkaç kullanıcı başlığı, motor ısındıkça kaybolan soğuk çalıştırma sırasında vuruntu sesleri bildiriyor
Engine Internal
Aşırı yağ tüketimi
Ara sıra
2.7 (2TRFE) motorlu araç sahiplerinden yaygın olarak bildirilen bir sorun, normalden yüksek yağ tüketimidir ve bakımlar arasında sık sık yağ eklenmesini gerektirir. Sorun, piston segmanları/silindir duvarları aşınması veya sızdırmazlık problemlerinden kaynaklanıyor olabilir
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Aşınması/Uzaması
Ara sıra
2.7 motorun bazı sahipleri, zamanlama zinciri sorunları (aşınmış gergiler/kılavuzlar veya uzama) bildiriyor. Bu durum, çalıştırma sırasında veya düşük devirde metalik seslere (tik-tik veya takırtı) neden olabilir. Arıza, zamanlama kaybına, motor uyarı lambalarına ve aşırı durumlarda iç hasara yol açabilir
Zamanlama zinciri
Toyota Hiace 2.7L ECT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Hiace 2.7L ECT için kaynaklarda öne çıkan başlık Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2TR-FE tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları
Ek dikkat noktası: Ön krank mili keçesi yağ sızıntısı
Toyota Hiace 2.7L ECT teknik özellikler
Toyota Hiace 2.7L ECT 2010 için yakıt tüketimi 11,6 l/100 km.
Yakıt tüketimi
11,6 l/100 km
Lastik ebatları
195/80 R15
Yakıt deposu
70 litre
Boyutlar (U×G×Y)
5380 × 1880 × 2285 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Toyota Hiace 2.7L ECT alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları. Alım kararı 2TR-FE ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Hiace 2.7L ECT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Hiace 2.7L ECT için sık geçen dikkat çerçevesi: Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Hiace 2.7L ECT kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları; Ön krank mili keçesi yağ sızıntısı; Soğuk çalıştırmada vuruntu / yeniden çalıştırmada vuruntu.
Toyota Hiace 2.7L ECT alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.7L ECT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Aşırı Isınma / Soğutma Sistemi Sorunları; Ön krank mili keçesi yağ sızıntısı; Soğuk çalıştırmada vuruntu / yeniden çalıştırmada vuruntu.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.