İkinci el Toyota Celica 2.2i 1996 (T20) alırken en çok dile getirilen konu: Yağ Kaçakları: Subap Kapağı Contası, Zamanlama Zinciri Gergi Keçesi ve Zamanlama Kapağı Contası. Ayrıca Soğutma Hortumlarını ve Borularını Bulmada Zorluk (Eskime) de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
4
4 kanıtlı kart — Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Yağ Kaçakları: Subap Kapağı Contası, Zamanlama Zinciri Gergi Keçesi ve Zamanlama Kapağı Contası. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ Kaçakları: Subap Kapağı Contası, Zamanlama Zinciri Gergi Keçesi ve Zamanlama Kapağı ContasıEngine Internal
Subap kapağı contası, zamanlama zinciri gergi keçesi ve zamanlama kapağı contasından sık yağ kaçağı bildiriliyor. Contalar zamanla bozulur ve motorun arkasında, karter altında ve motorun ön veya arka kısmında görünür yağ kaybına neden olur
Soğutma Hortumlarını ve Borularını Bulmada Zorluk (Eskime)Cooling
Avrupalı sahipler, 1.8 1ZZ motor için orijinal soğutma hortumlarını bulmanın zor olduğunu bildiriyor: parçalar mevcut değil veya ithal etmek pahalı, bu da önleyici değişimi zorlaştırıyor. Eski hortumlar çatlayabilir ve soğutma sıvısı sızıntılarına neden olabilir
VVT mekanizmasında (dişli/aktüatör) kırılma veya hasar bildiriliyor; bu durum yüksek ses, zamanlama kaybı veya zamanlama zinciri kapağında hasara yol açabilir
Aşırı yağ tüketimi (yağ yakma)Engine Internal
1.8 VVTi motora sahip birçok Celica sahibi, normalden yüksek yağ tüketimi bildiriyor ve sık sık yağ ekleme gereği duyuyor. Bildirilen nedenler arasında aşınmış piston segmanları, supap kılavuz sorunları veya iç kaçaklar yer alıyor
1996 model 2.2i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ Kaçakları: Subap Kapağı Contası, Zamanlama Zinciri Gergi Keçesi ve Zamanlama Kapağı Contası; Soğutma Hortumlarını ve Borularını Bulmada Zorluk (Eskime); Değişken Valf Zamanlaması (VVT) / VVT dişlisi arızalı.
Toyota Celica 2.2i kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Yağ Kaçakları: Subap Kapağı Contası, Zamanlama Zinciri Gergi Keçesi ve Zamanlama Kapağı Contası; Soğutma Hortumlarını ve Borularını Bulmada Zorluk (Eskime); Değişken Valf Zamanlaması (VVT) / VVT dişlisi arızalı.
Toyota Celica 2.2i güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 4 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.