İkinci el Suzuki Alto 0.7 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma.
Motor: R06
R06A · 0.7 · Bu araçta 2014-2014 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Nadir motor, servis ve parça bulma sorunlarıBu motor bölgemizde yaygın değildir, bu nedenle servis ve yedek parça temini kolay değildir.
Kışın yavaş ısınmaForumda kullanıcılar, ünitenin kışın çok uzun sürede ısındığından şikayet etmektedir.
150-200 bin km'de turboşarj arızasıTurboşarjlı versiyonlarda turbo genellikle 150-200 bin km'de arızalanır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma
Sık duyulur
0.66L 52 HP motor oldukça ekonomiktir ancak otoyol sürüşü ve güvenli sollama için yetersizdir. Birçok kullanıcı, aracın yokuşlarda ve otoyol girişlerinde zorlandığını, yavaş hızlandığını ve motorun sürekli zorlandığı hissini bildiriyor
Engine Internal
Suzuki Alto 0.7 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Suzuki Alto 0.7 için kaynaklarda öne çıkan başlık Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde R06A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma
Suzuki Alto 0.7 teknik özellikler
Lastik ebatları
145/80 R13
Yakıt deposu
27 litre
Boyutlar (U×G×Y)
3395 × 1475 × 1475 mm
Sık sorulanlar
Suzuki Alto 0.7 alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma. Alım kararı R06A ve servis kayıtlarına göre değişir.
Suzuki Alto 0.7 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Suzuki Alto 0.7 için sık geçen dikkat çerçevesi: Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Suzuki Alto 0.7 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma.
Suzuki Alto 0.7 alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 0.7 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Güçsüzlük ve sınırlı hızlanma.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.