İkinci el Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT 2024 alırken en çok dile getirilen konu: PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik). Ayrıca Hibrit sistem hatası P1CCC (DC/DC dönüştürücü) de sık raporlanıyor.
Motor: A25
A25A-FXS · 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT · Bu araçta 2020-2026 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yeni tanıtıldığı için sınırlı arıza istatistiğiBu hibrit motor yakın zamanda tanıtıldı ve arıza istatistikleri oldukça az.
Yakıt kalitesine yüksek hassasiyet (D-4S enjeksiyon)D-4S enjeksiyonlu tüm üniteler gibi, yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır.
EGR sıvı soğutucusu sızıntılarıTüm Dynamic Force serisi motorlarda EGR sıvı soğutucusundan sızıntı görülebilir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik)
Sık duyulur
Suzuki Across'teki (RAV4 PHEV ile paylaşılan) plug-in hibrit batarya, bozulma hızında önemli değişkenlik gösterir ve beklenenden daha hızlı bozulabilir
Electrical
Hibrit sistem hatası P1CCC (DC/DC dönüştürücü)
Sık duyulur
Bazı Suzuki Across (RAV4 PHEV'den türetilmiştir) araçlarda, DC/DC dönüştürücüdeki hatalı bir toprak bağlantısından kaynaklanan 'Hibrit sistem hatası' uyarısı ve P1CCC hata kodu görülebilir
Electrical
Ekran ve gösterge paneli konumu ve görünürlük
Sık duyulur
Gösterge paneli ve merkezi ekran çok yüksek konumlandırılmış olabilir, ön cam görüşünü engelleyebilir; ayrıca gösterge paneli belirli ışık koşullarında parlama yapabilir
Interior
Yük altında motor ve eCVT sesi
Sık duyulur
2.5 motor ve eCVT kombinasyonu, sert hızlanma sırasında belirgin şekilde gürültülü olabilir; termal ünite ve CVT yönetimi belirgin ses üretir
Transmission
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT için kaynaklarda öne çıkan başlık PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde A25A-FXS tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik)
Ek dikkat noktası: Hibrit sistem hatası P1CCC (DC/DC dönüştürücü)
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT teknik özellikler
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT 2024 için bagaj hacmi 490 litre, 0–100 hızlanması 6 saniye.
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik). Alım kararı A25A-FXS ve servis kayıtlarına göre değişir.
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT için sık geçen dikkat çerçevesi: PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik); Hibrit sistem hatası P1CCC (DC/DC dönüştürücü); Ekran ve gösterge paneli konumu ve görünürlük.
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT alırken nelere dikkat etmeli?+
2024 model 2.5 Plug-in Hybrid E-Four E-CVT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: PHEV batarya bozulması (risk ve değişkenlik); Hibrit sistem hatası P1CCC (DC/DC dönüştürücü); Ekran ve gösterge paneli konumu ve görünürlük.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.