"Forester 2.0 Turbo Diesel güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel 2012 alırken en çok dile getirilen konu: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları. Ayrıca EGR tıkanması ve karbon birikintileri de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
2.0 Turbo Diesel
Model yılları
2012
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları
Sık duyulur
EE20 boxer dizel motor (2.0 D 147 HP) anormal sıklıkta DPF rejenerasyonu ve tıkanma davranışı gösterir. DPF uyarı lambası yanar veya yanıp söner, genellikle arıza lambası ve güç kaybı eşlik eder. Ayrıca, DPF diferansiyel basınç sensörü arızalanabilir, DPF aslında tıkalı olmasa bile hata kodlarına ve uyarı lambalarına neden olarak gereksiz rejenerasyonlara yol açar
Exhaust Emissions
EGR tıkanması ve karbon birikintileri
Sık duyulur
EE20 motorlarda EGR valfi ve emme kanallarında karbon birikintileri oluşma eğilimindedir; bu durum rölanti dalgalanması, motor tepkisinde azalma, tork düşüşleri ve DPF rejenerasyonunda sorunlara yol açabilir
Engine Internal
Yakıt kaynaklı yağ seyrelmesi (yağ seyrelmesi)
Sık duyulur
EE20 motorlu Forester SH sahipleri, eksik DPF rejenerasyonları ve düşük hızlı sürüşle bağlantılı olarak motor yağında yakıt kaynaklı seyrelme bildiriyor: yanmamış dizel yağa karışarak viskozite düşüşüne ve basınç değişimlerine neden oluyor
Engine Internal
Turboşarj aşınması veya arızası
Sık duyulur
EE20 motorlarda turboşarjın erken aşınması veya arızalanması; anormal ses, boşluk, turbo basıncı kaybı, güçsüzlük ve yük altında sarsıntıya neden olur
Turbo
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel için kaynaklarda öne çıkan başlık DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EE20 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları
Ek dikkat noktası: EGR tıkanması ve karbon birikintileri
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel teknik özellikler
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel 2012 için bagaj hacmi 450 litre, yakıt tüketimi 5,9 l/100 km, 0–100 hızlanması 10,3 saniye.
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları. Alım kararı EE20 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel için sık geçen dikkat çerçevesi: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları; EGR tıkanması ve karbon birikintileri; Yakıt kaynaklı yağ seyrelmesi (yağ seyrelmesi).
Subaru Forester 2.0 Turbo Diesel alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model 2.0 Turbo Diesel alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: DPF tıkanması / sık rejenerasyonlar ve sensör sorunları; EGR tıkanması ve karbon birikintileri; Yakıt kaynaklı yağ seyrelmesi (yağ seyrelmesi).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.