"Forester 2.0 TD XS EC-VQ güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları. Ayrıca Tekleme / Tereddüt ve Güç Aktarım Sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: EE20
EE20Z · 2.0 TD XS EC-VQ · Bu araçta 2007-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
İlk yıllarda krank mili arızasıÜretimin ilk yıllarında krank mili yüke dayanamayıp çatladı.
Güncellenmiş versiyon krank mili sorununu çözdü2010 sonunda motorun güncellenmiş bir versiyonu çıktı ve sorun ortadan kalktı.
Egzoz son işlem sistemi sorunlarıGünümüzde egzoz son işlem sistemiyle ilgili sık sorunlar büyük bir baş ağrısıdır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları
Sık duyulur
Elektrikli soğutma fanlarının veya rölelerinin/kontrol ünitelerinin arızalanması, fanların düzgün devreye girmesini engelleyerek ağır yük veya yavaş sürüş altında ısı dağılımı sorunlarına ve sonuçta sıcaklık yükselmesine neden olabilir
Cooling
Tekleme / Tereddüt ve Güç Aktarım Sorunları
Sık duyulur
Forester SH 2.0 benzinli birçok sahibi, hızlanma sırasında 'sarsıntılı' veya titreme şeklinde seyirler ve tekleme ile uyumlu belirtiler bildiriyor: aralıklı kıvılcım kaybı, güç dalgalanmaları veya sarsıntı
Engine Internal
Conta başı / yağ ve soğutma suyu sızıntıları
Sık duyulur
Üçüncü nesil (SH) Forester'da boxer motorlarda conta başı sorunları bilinir; bu durum yağ ve/veya soğutma suyu sızıntılarına, yağ/soğutma suyu karışmasına ve ciddi vakalarda silindirler arası arızalara yol açabilir. Onarım genellikle pahalıdır
Engine Internal
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ için kaynaklarda öne çıkan başlık Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EE20Z tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları
Ek dikkat noktası: Tekleme / Tereddüt ve Güç Aktarım Sorunları
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ teknik özellikler
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ 2010 için yakıt tüketimi 6,3 l/100 km (şehir 7,6 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,4 saniye.
Yakıt tüketimi
6,3 l/100 km (şehir 7,6 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
0–100 km/s
10,4 saniye
Azami hız
194 km/s
Lastik ebatları
225/55 R17
Yakıt deposu
64 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4560 × 1780 × 1700 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları. Alım kararı EE20Z ve servis kayıtlarına göre değişir.
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ için sık geçen dikkat çerçevesi: Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları; Tekleme / Tereddüt ve Güç Aktarım Sorunları; Conta başı / yağ ve soğutma suyu sızıntıları.
Subaru Forester 2.0 TD XS EC-VQ alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.0 TD XS EC-VQ alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Soğutma fanı / aşırı ısınma sorunları; Tekleme / Tereddüt ve Güç Aktarım Sorunları; Conta başı / yağ ve soğutma suyu sızıntıları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.