"Karoq 1.5 TSI güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Skoda Karoq 1.5 TSI 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları). Ayrıca Çalıştırma / Düşük Hızda Kısa Süreli Uğultu veya Titreşim (Ön Taraftan Gelen Kesintili Sesler) de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.5 TSI
Model yılları
2018
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Birkaç kullanıcı, 1.5 TSI motorun manuel versiyonlarında, özellikle kalkışta veya yokuşlarda sarsıntılı kalkış, 'pogo' etkisi veya sert kavrama bildiriyor. Sorun genellikle silindir devre dışı bırakma sistemi (ACT) ve motor haritalamasıyla ilişkilendiriliyor
Engine Internal
Çalıştırma / Düşük Hızda Kısa Süreli Uğultu veya Titreşim (Ön Taraftan Gelen Kesintili Sesler)
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, çalıştırdıktan hemen sonra veya yaklaşık 9-10 km/s hızda ön taraftan gelen ve kısa sürede kaybolan kısa süreli uğultu veya vızıltı sesleri bildiriyor
Other
Hızlanmada ıslık/tıslama sesi (turbo veya vakum/kaçak)
Sık duyulur
Sert hızlanma sırasında ıslık veya tıslama sesi sıkça bildiriliyor; çoğu kullanıcı bunu turboya (spool/tıslama) veya hava/vakum kaçaklarına (hortum/tank/havalandırma) bağlıyor. Gaz pedalı gevşetildiğinde ses kayboluyor
Turbo
Wastegate grubundan metalik/tıkırtı sesi
Sık duyulur
1.5 TSI sahiplerinin çoğu, soğukken veya hızlanma sırasında metalik bir ses veya tıkırtı bildiriyor. Bu genellikle wastegate çubuğunun/aktüatörünün hareket ederek yakındaki parçalara temas etmesine atfediliyor
Turbo
Skoda Karoq 1.5 TSI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Skoda Karoq 1.5 TSI için kaynaklarda öne çıkan başlık Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EA211EVO/DADA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları)
Ek dikkat noktası: Çalıştırma / Düşük Hızda Kısa Süreli Uğultu veya Titreşim (Ön Taraftan Gelen Kesintili Sesler)
Skoda Karoq 1.5 TSI teknik özellikler
Skoda Karoq 1.5 TSI 2018 için bagaj hacmi 521 litre, yakıt tüketimi 5,4 l/100 km (şehir 6,6 l/100 km · şehir dışı 4,7 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,4 saniye.
Bagaj hacmi
521 litre
Yakıt tüketimi
5,4 l/100 km (şehir 6,6 l/100 km · şehir dışı 4,7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları). Alım kararı EA211EVO/DADA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Skoda Karoq 1.5 TSI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Skoda Karoq 1.5 TSI için sık geçen dikkat çerçevesi: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Skoda Karoq 1.5 TSI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları); Çalıştırma / Düşük Hızda Kısa Süreli Uğultu veya Titreşim (Ön Taraftan Gelen Ke…; Hızlanmada ıslık/tıslama sesi (turbo veya vakum/kaçak).
Skoda Karoq 1.5 TSI alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model 1.5 TSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Sarsıntılı kalkış / 'pogo' (silindir devre dışı bırakma / haritalama sorunları); Çalıştırma / Düşük Hızda Kısa Süreli Uğultu veya Titreşim (Ön Taraftan Gelen Kesintili Sesler); Hızlanmada ıslık/tıslama sesi (turbo veya vakum/kaçak).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.