"Leon 1.4 TSI güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Seat Leon 1.4 TSI 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler.
Sınırlı doğrulanmış veri
En çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.4 TSI
Model yılları
2010
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler
Sık duyulur
Tekrarlayan raporlar, ateşleme bobinlerinde arızalar ve bujilerde aşınma olduğunu, bunun da teklemelere, sarsıntılara ve motor uyarı ışığına (P030x kodları) neden olduğunu bildiriyor. Birçok durumda, bobinlerin veya bujilerin önleyici değişimi düzensiz çalışma ve titreşimleri gideriyor
Other
Seat Leon 1.4 TSI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Seat Leon 1.4 TSI için kaynaklarda öne çıkan başlık Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde CAXC tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler
Seat Leon 1.4 TSI teknik özellikler
Seat Leon 1.4 TSI 2010 için bagaj hacmi 532 litre, yakıt tüketimi 6,5 l/100 km (şehir 8,2 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,5 saniye.
Bagaj hacmi
532 litre
Yakıt tüketimi
6,5 l/100 km (şehir 8,2 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler. Alım kararı CAXC ve servis kayıtlarına göre değişir.
Seat Leon 1.4 TSI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Seat Leon 1.4 TSI için sık geçen dikkat çerçevesi: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Seat Leon 1.4 TSI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler.
Seat Leon 1.4 TSI alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.4 TSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.