"Altea 2.0 TDI güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Seat Altea 2.0 TDI 2011 alırken en çok dile getirilen konu: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar. Ayrıca EGR valfi ve emme manifoldu/kelebek aktüatörü kurum birikmesi de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
CFGC
2.0 TDI · 2.0 TDI (177 bg)
CFFA
2.0 TDI · 2.0 TDI (136 bg)
CFFE
2.0 TDI · 2.0 TDI (115 bg)
CFHC
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
EA189/CGLB
2.0 TDI · 2.0 TDI (170 bg)
EA189/CJCA
2.0 TDI · 2.0 TDI (143 bg)
EA189/CJCC
2.0 TDI · 2.0 TDI (120 bg)
CAHA,CGLB
2.0 TDI · 2.0 TDI (170 bg)
CAGA,CJCA
2.0 TDI · 2.0 TDI (143 bg)
CAGC
2.0 TDI · 2.0 TDI (120 bg)
CFHD
2.0 TDI · 2.0 TDI (143 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Sık duyulur
2.0 TDI 170 HP versiyonlarında, birçok kullanıcı etkisiz DPF rejenerasyonları, motor uyarı lambası ve ani güç kaybı bildiriyor. Sık şehir içi kullanım tıkanmayı hızlandırıyor
Exhaust Emissions
EGR valfi ve emme manifoldu/kelebek aktüatörü kurum birikmesi
Sık duyulur
EGR valfi ve emme manifoldundaki kelebek aktüatörlerinde sık görülen kurum birikmesi, rölanti dalgalanması, güç kaybı ve motor yönetim arızalarına neden olur
Exhaust Emissions
Enjektör Arızaları veya Hataları (Pumpe Duse / PD)
Sık duyulur
2.0 TDI 170 HP PD motorunda enjektör arızası bildiriliyor: düzensiz yakıt püskürtme, aralıklı motor uyarı lambası, duman ve güç kaybı. Birçok durumda, sahipler garanti müdahaleleri veya pahalı değişimler bildiriyor
Fuel System
Çift kütleli volan ve debriyaj erken aşınmaya maruz kalıyor
Sık duyulur
Daha güçlü 2.0 TDI versiyonlarında çift kütleli volan ve debriyaj setinin erken aşınmaya yatkın olduğu bildiriliyor
2.0 TDI 170'te süperşarj arızaları bildiriliyor: düşük basınç hata kodları, güç kaybı ve emniyet moduna geçme
Turbo
Seat Altea 2.0 TDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Seat Altea 2.0 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TDI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Ek dikkat noktası: EGR valfi ve emme manifoldu/kelebek aktüatörü kurum birikmesi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar. Alım kararı 2.0 TDI ve servis kayıtlarına göre değişir.
Seat Altea 2.0 TDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Seat Altea 2.0 TDI için sık geçen dikkat çerçevesi: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Seat Altea 2.0 TDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar; EGR valfi ve emme manifoldu/kelebek aktüatörü kurum birikmesi; Enjektör Arızaları veya Hataları (Pumpe Duse / PD).
Seat Altea 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.0 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar; EGR valfi ve emme manifoldu/kelebek aktüatörü kurum birikmesi; Enjektör Arızaları veya Hataları (Pumpe Duse / PD).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.