"Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Emme manifoldu ve kelebek valfler. Ayrıca Yağ sızıntıları (arka ana keçe, supap kapak contaları) de sık raporlanıyor.
Motor: M059
M05.9D · turbo benzin · Diesel 3.0 V6 Tiptronic S · Bu araçta 2009-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yüksek basınçlı yakıt pompası aşınması metal talaşı üretiyorEA896 serisi dizellerde yüksek basınçlı yakıt pompası hızlı aşınır ve metal talaşı oluşturur.
Bu motor için az şikayet var, ancak geri çağırma kapsamındaAncak bu ünite için bu tür şikayetler az olsa da, bir geri çağırmaya tabi tutulmuştur.
Zamanlama zincirleri 200.000 km'ye yakın uzuyor, değişimi pahalı200.000 km'ye yaklaşıldığında zamanlama zincirleri sıklıkla uzar ve değişimleri oldukça pahalıdır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme manifoldu ve kelebek valfler
Sık duyulur
3.0 V6'nın emme manifoldunda plastikleştirilmiş kanatçıklar (swirl) ve bunlara bağlı aktüatörler bulunur; bunlar genellikle 100-150.000 km'den itibaren aşınmaya veya kırılmaya yatkındır
Engine Bay
Yağ sızıntıları (arka ana keçe, supap kapak contaları)
Sık duyulur
Bazı 3.0 V6 örneklerinde tipik yağ sızıntıları: arka ana keçe ve supap kapak contaları. Yüksek kilometrelerde sızıntılar görülebilir ve giderilmezse yağ tüketimi, duman ve olası sorunlara yol açabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve gergi kayışı aşınması
Sık duyulur
EA896 motoru, şanzıman tarafında gergileri olan çok zincirli bir zamanlama sistemi kullanır; zamanla gergiler ve zincirler aşınabilir veya uzayabilir ve değiştirilmeleri gerekir. Onarım, zor erişim nedeniyle karmaşık ve maliyetlidir
Zamanlama zinciri
Yüksek basınç pompası ve enjektör arızaları
Sık duyulur
Yüksek basınç pompası arızaları, yakıt devresine metal talaşları salarak enjektörlere (özellikle piezoelektrik olanlara) bulaşabilir ve zarar verebilir
Fuel System
Tıkanmış EGR valfi ve DPF tıkanması
Ara sıra
Cayenne 3.0 V6'da, özellikle şehir içi kullanımda, EGR birikintileri ve DPF tıkanması görülebilir
Exhaust Emissions
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme manifoldu ve kelebek valfler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M05.9D tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme manifoldu ve kelebek valfler
Ek dikkat noktası: Yağ sızıntıları (arka ana keçe, supap kapak contaları)
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S teknik özellikler
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S 2010 için bagaj hacmi 540 litre, yakıt tüketimi 9,3 l/100 km (şehir 11,6 l/100 km · şehir dışı 7,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,3 saniye.
Bagaj hacmi
540 litre
Yakıt tüketimi
9,3 l/100 km (şehir 11,6 l/100 km · şehir dışı 7,9 l/100 km)
0–100 km/s
8,3 saniye
Azami hız
214 km/s
Lastik ebatları
235/65 R17
Yakıt deposu
100 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4798 × 1928 × 1699 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme manifoldu ve kelebek valfler. Alım kararı M05.9D ve servis kayıtlarına göre değişir.
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme manifoldu ve kelebek valfler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme manifoldu ve kelebek valfler; Yağ sızıntıları (arka ana keçe, supap kapak contaları); Zamanlama zinciri ve gergi kayışı aşınması.
Porsche Cayenne Diesel 3.0 V6 Tiptronic S alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model Diesel 3.0 V6 Tiptronic S alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme manifoldu ve kelebek valfler; Yağ sızıntıları (arka ana keçe, supap kapak contaları); Zamanlama zinciri ve gergi kayışı aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.