"911 Carrera 3.4 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Porsche 911 Carrera 3.4 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Emme valflerinde karbon birikimi.
Sınırlı doğrulanmış veri
En çok dile getirilen konu: Emme valflerinde karbon birikimi. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
Carrera 3.4
Model yılları
2013
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme valflerinde karbon birikimi
Sık duyulur
İlk faz 991'in MA1 motoru (3.4L 350 hp dahil) doğrudan enjeksiyon kullanır ve birçok DFI motoru gibi emme valflerinde karbon birikimine maruz kalır. Bu, rölanti düzgünlüğünde bozulma, gaz tepkisinde kayıp ve tereddüt hissine neden olur
Other
Porsche 911 Carrera 3.4 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Porsche 911 Carrera 3.4 için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme valflerinde karbon birikimi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde MA1.04 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikimi
Porsche 911 Carrera 3.4 teknik özellikler
Porsche 911 Carrera 3.4 2013 için bagaj hacmi 290 litre, yakıt tüketimi 9,2 l/100 km (şehir 12,7 l/100 km · şehir dışı 7,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 5 saniye.
Bagaj hacmi
290 litre
Yakıt tüketimi
9,2 l/100 km (şehir 12,7 l/100 km · şehir dışı 7,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme valflerinde karbon birikimi. Alım kararı MA1.04 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Porsche 911 Carrera 3.4 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Porsche 911 Carrera 3.4 için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme valflerinde karbon birikimi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Porsche 911 Carrera 3.4 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme valflerinde karbon birikimi.
Porsche 911 Carrera 3.4 alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model Carrera 3.4 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme valflerinde karbon birikimi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.