"Zafira 1.7 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Opel Zafira 1.7 d 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji). Ayrıca Triger kayışı tipi ve bakım aralıkları de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
A17DTR
1.7 d · 1.7 DTR ecoFLEX (125 bg)
A17DTJ
1.7 d · 1.7 DTR (110 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji)
Sık duyulur
Sahipler, ateşleme sisteminde teklemeler ve düzensiz çalışma gibi arızalar bildiriyor; genellikle bobin veya bujilerin değiştirilmesiyle düzeliyor
Engine Bay
Triger kayışı tipi ve bakım aralıkları
Sık duyulur
1.6 115 HP motor, triger kayışı kullanır (zincir değil), önerilen aralıklarda değiştirilmesi arızayı önlemek için gereklidir
Engine Internal
Opel Zafira 1.7 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Opel Zafira 1.7 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1.7 d tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji)
Ek dikkat noktası: Triger kayışı tipi ve bakım aralıkları
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Opel Zafira 1.7 d alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji). Alım kararı 1.7 d ve servis kayıtlarına göre değişir.
Opel Zafira 1.7 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Opel Zafira 1.7 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Opel Zafira 1.7 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji); Triger kayışı tipi ve bakım aralıkları.
Opel Zafira 1.7 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.7 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme Sistemi Sorunları (Bobin/Buji); Triger kayışı tipi ve bakım aralıkları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.