Vectra 2.0 d alırken nelere dikkat etmeli?

2001 · B / Makyajlı · 2.0 d · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Vectra 2.0 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Opel Vectra 2.0 d 2001 (B / Makyajlı) alırken en çok dile getirilen konu: Yüksek basınç pompası (VP44) arızaları ve enjektör sızıntıları/kaçakları. Ayrıca ECU arızaları / iletişim hatası de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

11 kanıtlı kart — İyi özet

En çok dile getirilen konu: Yüksek basınç pompası (VP44) arızaları ve enjektör sızıntıları/kaçakları. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Yüksek basınç pompası (VP44) arızaları ve enjektör sızıntıları/kaçaklarıFuel System

Yüksek basınç pompası (Bosch VP44) yaygın bir arıza noktasıdır; kontrol transistörünün yanması nedeniyle zor çalışma, besleme kesintileri, ani duruşlar ve güç kaybına neden olur. Ayrıca enjektör contaları veya yuvaları bozulur, yakıt-yağ karışımına, yağ seyrelmesine, artan yağ tüketimine ve hızlandırılmış motor aşınmasına yol açar

ECU arızaları / iletişim hatasıElectrical

İletişim sorunları veya ECU arızaları bildiriliyor; kontrol ünitesiyle iletişim kurulamaması, aralıklı hata kodları ve enjektörlerin devreye girmemesi gibi sorunlar görülebilir. P0605 hata kodu ortaya çıkabilir

Zamanlama kayışı/zinciri ve su pompası aşınmasıZamanlama zinciri

Zamanlama kayışı (veya aktarma bileşenleri) ve su pompası orta-yüksek kilometrede aşınma gösterebilir, erken arıza riski bildiriliyor

Tıkanmış EGR valfi ve kurum birikimiExhaust Emissions

EGR valfi, kurum ve yanma artıkları nedeniyle tıkanma eğilimindedir; bu nesil direkt enjeksiyonlu dizellerde yaygındır

Düzensiz ateşleme / buji aşınması ve ateşleme sorunları (bujiler/bobinler/sensörler)Engine Internal

Teknik tartışmalarda düzensiz ateşleme veya bujilerde olağandışı birikintiler bildiriliyor: bazı kullanıcılar kirli elektrotlar veya fakir/zengin karışım ya da ayar/sensör sorunlarına işaret eden kalıntılar fark ediyor

Gövde ve mekanik bileşenlerde korozyon/pasBody

Vectra B, tekerlek davlumbazları, alt gövde ve bağlantı noktaları gibi kritik alanlarda korozyona uğrayabilir; bu durum yapısal elemanları ve fren hatları, süspansiyon gibi mekanik bileşenleri tehlikeye atabilir

Alternatör, Sensörler ve ECU (EDU) SorunlarıElectrical

Elektrik ve sensör sorunları (alternatör, basınç/hız sensörleri, motor yönetim elektroniği/EDU) motor uyarı lambasına, güvenilirlik kaybına ve enjeksiyon arızalarına neden olabilir

Hava sensörü/lambda ve karbürasyon geri tepmeleri (pop/backfire)Engine Bay

Bazı kullanıcılar, gaz bırakıldığında patlama sesleri ve arızalı veya tam çalışmayan hava/egzoz sensörlerine (MAF, lambda) bağlı karbürasyon ayar sorunları bildiriyor. Bu kusurlar düzensiz çalışma ve vites geçişlerinde dengesiz ateşlemeye neden oluyor

Araç içi elektronik (merkezi kilit, elektrikli camlar, ekran)Electrical

Araç içi elektronik arızaları yaygın olarak bildiriliyor: merkezi kilit sıkışması, elektrikli cam arızaları ve ekran/gösterge paneli sorunları (arka aydınlatma veya ekran şerit bağlantısının ayrılması). Bu elektrik arızaları can sıkıcıdır ancak genellikle kritik değildir

Yağ kaçakları (arka ana keçe ve supap kapağı contası)Engine Internal

Arka ana keçe ve supap kapağı contasından yağ kaçakları, motor kirliliğine, anormal yağ tüketimine, sensör kirlenmesine ve yanık kokusuna neden olabilir

Süspansiyon ve salıncak kolu aşınması (boşluk/sesler)Suspension

Vectra B, özellikle erken serilerde, süspansiyon bileşenlerinde (salıncak kolları, burçlar, viraj denge çubuğu bağlantıları) erken aşınma eğilimi gösterir; bu da boşluk, ses ve tekerlek geometrisinde bozulmaya neden olur

Aynı versiyon, farklı yıl