Vectra 2.0 d alırken nelere dikkat etmeli?

1999 · B · 2.0 d · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Vectra 2.0 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Opel Vectra 2.0 d 1999 (B) alırken en çok dile getirilen konu: Debriyaj aşınması ve şanzıman bakımı. Ayrıca Soğutma sistemi arızaları (termostat/su pompası) de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

11 kanıtlı kart — İyi özet

En çok dile getirilen konu: Debriyaj aşınması ve şanzıman bakımı. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Debriyaj aşınması ve şanzıman bakımıClutch

Yoğun şehir içi kullanımda debriyaj sistemi nispeten hızlı aşınma eğilimindedir; kayma, kavrama noktasında değişim veya şanzımandan ses gelmesi şeklinde kendini gösterir

Soğutma sistemi arızaları (termostat/su pompası)Cooling

Birçok Vectra B sahibi, soğutma devresinde arızalar bildiriyor; özellikle sıkışmış termostat ve gürültülü veya aşınmış su pompası, aşırı ısınmaya veya düzensiz sıcaklık yönetimine yol açabiliyor

Zamanlama kayışı: değişim aralıkları ve ihmal edilirse riskZamanlama zinciri

Zamanlama kayışı değişim aralığı nispeten kısadır, yaklaşık 65.000 km. Zamanında değiştirilmemesi kayışın kopmasına ve ciddi mekanik hasara yol açabilir

Korozyon (çamurluk ve gövdede paslanma)Body

Birden fazla topluluk kaynağı, Vectra B'de özellikle arka çamurluklar, uzunlamasına kirişler ve tekerlek yuvalarının bazı bölgelerinde korozyon sorunları bildiriyor. Pas, bu nesil için yaygın bir sorundur ve yol tuzuna maruz kalma ile daha da kötüleşir

Düzensiz ateşleme / buji aşınması ve ateşleme sorunları (bujiler/bobinler/sensörler)Engine Internal

Teknik tartışmalarda düzensiz ateşleme veya bujilerde olağandışı birikintiler bildiriliyor: bazı kullanıcılar kirli elektrotlar veya fakir/zengin karışım ya da ayar/sensör sorunlarına işaret eden kalıntılar fark ediyor

Gövde ve mekanik bileşenlerde korozyon/pasBody

Vectra B, tekerlek davlumbazları, alt gövde ve bağlantı noktaları gibi kritik alanlarda korozyona uğrayabilir; bu durum yapısal elemanları ve fren hatları, süspansiyon gibi mekanik bileşenleri tehlikeye atabilir

Alternatör, Sensörler ve ECU (EDU) SorunlarıElectrical

Elektrik ve sensör sorunları (alternatör, basınç/hız sensörleri, motor yönetim elektroniği/EDU) motor uyarı lambasına, güvenilirlik kaybına ve enjeksiyon arızalarına neden olabilir

Hava sensörü/lambda ve karbürasyon geri tepmeleri (pop/backfire)Engine Bay

Bazı kullanıcılar, gaz bırakıldığında patlama sesleri ve arızalı veya tam çalışmayan hava/egzoz sensörlerine (MAF, lambda) bağlı karbürasyon ayar sorunları bildiriyor. Bu kusurlar düzensiz çalışma ve vites geçişlerinde dengesiz ateşlemeye neden oluyor

Araç içi elektronik (merkezi kilit, elektrikli camlar, ekran)Electrical

Araç içi elektronik arızaları yaygın olarak bildiriliyor: merkezi kilit sıkışması, elektrikli cam arızaları ve ekran/gösterge paneli sorunları (arka aydınlatma veya ekran şerit bağlantısının ayrılması). Bu elektrik arızaları can sıkıcıdır ancak genellikle kritik değildir

Yağ kaçakları (arka ana keçe ve supap kapağı contası)Engine Internal

Arka ana keçe ve supap kapağı contasından yağ kaçakları, motor kirliliğine, anormal yağ tüketimine, sensör kirlenmesine ve yanık kokusuna neden olabilir

Süspansiyon ve salıncak kolu aşınması (boşluk/sesler)Suspension

Vectra B, özellikle erken serilerde, süspansiyon bileşenlerinde (salıncak kolları, burçlar, viraj denge çubuğu bağlantıları) erken aşınma eğilimi gösterir; bu da boşluk, ses ve tekerlek geometrisinde bozulmaya neden olur

Aynı versiyon, farklı yıl