Frontera 2.2 d alırken nelere dikkat etmeli?

1999 · B · 2.2 d · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Frontera 2.2 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Opel Frontera 2.2 d 1999 (B) alırken en çok dile getirilen konu: Kısa değişim aralıklı triger kayışı ve gürültülü hidrolik iticiler. Ayrıca Çatlak egzoz manifoldu (teklemeler ve tekleme) de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

4 kanıtlı kart — Dikkatli ol

En çok dile getirilen konu: Kısa değişim aralıklı triger kayışı ve gürültülü hidrolik iticiler. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Kısa değişim aralıklı triger kayışı ve gürültülü hidrolik iticilerEngine Internal

2.0 8V motor, triger kayışının nispeten kısa aralıklarla (genellikle 50-60.000 km) kontrol edilmesini ve değiştirilmesini gerektirir. Kayış arızası ciddi motor hasarına ve motorun durmasına neden olabilir. Ayrıca, uygun olmayan yağ kullanıldığında veya yağ değişim aralıkları çok uzun olduğunda motor hidrolik iticilerden (supap ayar kelebekleri) ses çıkarabilir; bu, soğukta tik tak sesi olarak ortaya çıkar ve kilometre arttıkça kötüleşir

Çatlak egzoz manifoldu (teklemeler ve tekleme)Exhaust Emissions

Egzoz manifoldundaki çatlaklar gaz kaçağına, sese, rölanti dalgalanmalarına ve güç kaybına neden olabilir

Ateşleme sistemi ve sensör arızaları (teklemeler ve güç kaybı)Engine Bay

Çok sayıda rapor, ateşleme sisteminde (bobinler/bujiler) ve sensörlerde (problar/ECU) ara sıra meydana gelen arızalar olduğunu bildiriyor. Bu arızalar, düzensiz rölanti, motor uyarı lambası, hızlanma sırasında teklemeler ve güç kaybına yol açıyor. Bu sorunlar yüksek kilometreli araçlarda daha belirgindir

Rölanti Kontrolü ve Karter Havalandırması (Stop Etme ve Tepkisizlik)Engine Bay

Arızalı rölanti kontrol regülatörü ve/veya tıkalı karter havalandırması (PCV) nedeniyle sıkça karşılaşılan dengesiz rölanti, devir düşüşleri ve ani stop etme vakaları

Aynı versiyon, farklı yıl