Primera 2.2 d alırken nelere dikkat etmeli?

2002 · P12 kasa · 2.2 d · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Primera P12 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Nissan Primera 2.2 d 2002 (P12) alırken en çok dile getirilen konu: Arka Fren Kaliperlerinin Sıkışması. Ayrıca Rölanti Düzensizliği ve Emme Sensörü Sorunları de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

8 kanıtlı kart — İyi özet

En çok dile getirilen konu: Arka Fren Kaliperlerinin Sıkışması. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Arka Fren Kaliperlerinin SıkışmasıBrakes

Sahip raporları, özellikle yüksek kilometreli/yaşlı araçlarda arka fren kaliperlerinin sıkışma veya kısmen devrede kalma eğiliminde olduğunu, bunun da aşırı ısınma, sürtünme ve disk/balataların erken aşınmasına neden olduğunu bildiriyor

Rölanti Düzensizliği ve Emme Sensörü SorunlarıEngine Bay

Tekrarlayan raporlar, rölanti hava kontrol valfi (IAC), kütle hava akış sensörü (MAF) veya EGR valfinin kirlenebileceğini veya sıkışabileceğini, bunun da dengesiz rölanti, düşük devirlerde tereddüt ve güç kaybına neden olduğunu bildiriyor. Bu belirtiler genellikle temizlikle düzelir

Yağ kaçakları ve artan yağ tüketimiEngine Internal

SR ailesi motor (2.0) aşınmayla birlikte contalardan ve kapaklardan (örn. valf kapağı) yağ kaçağı geliştirebilir ve yüksek kilometrede segman ve valf yuvaları aşınmasına bağlı yağ tüketimi bildiriliyor. Sahipler daha sık yağ ekleme ihtiyacı olduğunu belirtiyor

Zamanlama Zinciri Uzaması/SesZamanlama zinciri

Bazı P11 örneklerinde (özellikle yüksek kilometre veya düzensiz bakım ile) çalıştırma sırasında veya rölantide metalik bir ses bildiriliyor, bu ses zamanlama zinciri uzamasına veya gergi aşınmasına atfediliyor. Sorun zamanla kötüleşebilir

Aşınmış şanzıman senkromeçleri (vites geçişlerinde zorluk)Transmission

Bazı topluluk raporları, özellikle ikinci viteste şanzıman senkromeçlerinde aşınma olduğunu, bunun vites geçişlerinde zorluk veya ses ile ani vites değişimlerine neden olduğunu bildiriyor. Bu aşınma, yüksek kilometreli veya zorlu kullanıma maruz kalmış manuel şanzımanlarda tipiktir

Ön taraftan vurma veya belirli hızlarda aralıklı seslerSuspension

Birkaç kullanıcı, ön süspansiyondan vurma veya aralıklı sesler bildiriyor; bu sesler genellikle hıza bağlı (özellikle yavaşlama sırasında). Topluluklarda tartışılan olası nedenler arasında aşınmış burçlar/kontrol kolları, rot başları, tekerlek rulmanları, CV mafsalları veya şanzıman sorunları yer alıyor

Elektrik/çalıştırma arızaları (alternatör ve marş motoru) ve vuruntu sensörüElectrical

P11 modellerinde yaygın elektrik sorunları: alternatör ve marş motoru arızaları, ayrıca sensörler (örneğin vuruntu sensörü) tarafından tetiklenen uyarı lambaları. Bunlar zor çalıştırmaya neden olur

Ön süspansiyondan gelen ses/tıklamaSuspension

Hıza bağlı sesler ve ön taraftan gelen tıklamalar bildiriliyor. Genellikle aşınmış sessiz bloklar, burçlar veya süspansiyon mafsalları ve bazen gevşek alt gövde koruyucuları ile ilişkilendirilir

Aynı versiyon, farklı yıl