"Countryman Cooper S 1.6 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mini Countryman Cooper S 1.6 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Erken debriyaj/şanzıman aşınması. Ayrıca Tekrarlayan Ateşleme Bobini Arızaları de sık raporlanıyor.
Motor: N18
N18B16A · Cooper S 1.6 · Bu araçta 2010-2016 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
N18 serisi motorlar N14'ten daha güvenilir ancak yine de sık arızalanıyorN18 serisi motorlar, N14 öncüllerine göre daha güvenilir olsa da yine de sık sık arızalanmaktadır.
Piezo enjektörlü sorunlu direkt enjeksiyon sistemiPiezo enjektörlere sahip hassas direkt enjeksiyon sistemi birçok soruna yol açmaktadır.
Vanos faz ayarlayıcıları ve Valvetronic'te sık arızalarVanos faz ayarlayıcıları ve Valvetronic sistemi düzenli olarak arızalanmaktadır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Erken debriyaj/şanzıman aşınması
Sık duyulur
Countryman R60, özellikle S ve ALL4 versiyonları, diğer Mini'lere göre daha ağır gövdesi ve ağırlığı nedeniyle erken debriyaj aşınması ve şanzıman stresi yaşayabilir, sıklıkla erken debriyaj değişimi gerektirir
Clutch
Tekrarlayan Ateşleme Bobini Arızaları
Sık duyulur
1.6 turbo motorda sıkça bildirilen ateşleme bobini (bobin paketi) arızaları, düzensiz ateşleme, motor arıza lambası ve güç kaybına neden olur; araç ömrü boyunca tekrarlayan değişimler görülebilir
Engine Bay
Soğuk çalıştırmada ses / olası yağ pompası veya supap iticileri
Sık duyulur
İtalyan Mini forumları, Cooper S R60 1.6 turbo'da soğuk çalıştırmada anormal sesler bildiriyor. Ses motor ısındığında kaybolabilir. Olası nedenler arasında supap itici sorunları veya soğuk yağlama problemleri (yağ pompası) yer alıyor
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Aşınması/Kırılması
Sık duyulur
Zamanlama zinciri ve gergisinde aşınma veya kırılma vakaları belgelenmiştir; bu durum ciddi motor hasarına yol açabilir. Onarım karmaşık ve pahalıdır, silindir kapağı ve ilgili bileşenlerin büyük ölçüde sökülmesini gerektirir
Zamanlama zinciri
Wastegate arızası / turboşarj sorunları
Sık duyulur
Countryman 1.6 Turbo (Prince/N14-N18 motor) sahipleri, turboşarj sorunları bildiriyor; özellikle wastegate yuvası/kılavuzlarının (bushings) aşınması, basınç kaybı, ses/tıklama veya arıza lambasına (CEL) neden oluyor. Tipik belirtiler arasında aralıklı güç kaybı yer alıyor
Turbo
Mini Countryman Cooper S 1.6 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mini Countryman Cooper S 1.6 için kaynaklarda öne çıkan başlık Erken debriyaj/şanzıman aşınması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N18B16A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Erken debriyaj/şanzıman aşınması
Ek dikkat noktası: Tekrarlayan Ateşleme Bobini Arızaları
Mini Countryman Cooper S 1.6 teknik özellikler
Mini Countryman Cooper S 1.6 2010 için bagaj hacmi 260 litre, yakıt tüketimi 5,9 l/100 km (şehir 7,4 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,5 saniye.
Bagaj hacmi
260 litre
Yakıt tüketimi
5,9 l/100 km (şehir 7,4 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Erken debriyaj/şanzıman aşınması. Alım kararı N18B16A ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mini Countryman Cooper S 1.6 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mini Countryman Cooper S 1.6 için sık geçen dikkat çerçevesi: Erken debriyaj/şanzıman aşınması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mini Countryman Cooper S 1.6 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Erken debriyaj/şanzıman aşınması; Tekrarlayan Ateşleme Bobini Arızaları; Soğuk çalıştırmada ses / olası yağ pompası veya supap iticileri.
Mini Countryman Cooper S 1.6 alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model Cooper S 1.6 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Erken debriyaj/şanzıman aşınması; Tekrarlayan Ateşleme Bobini Arızaları; Soğuk çalıştırmada ses / olası yağ pompası veya supap iticileri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.