"Slk SLK 300 V6 güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması. Ayrıca Yağ kaçakları (supap kapağı contaları / kam tapaları) de sık raporlanıyor.
Motor: M272
M272.942 · turbo benzin · SLK 300 V6 · Bu araçta 2009-2011 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
En zayıf nokta: zamanlama dişlisiBu motorun en zayıf noktası zamanlama dişlisi mekanizmasıdır.
Denge mili dişlisi aşınması zamanlama arızasına yol açarDenge mili dişlilerinin hızlı aşınması nedeniyle tüm zamanlama dişlisi kullanılamaz hale gelir.
Egzoz manifoldu kanatçıklarının sıkışmasıBir diğer bilinen sorun, egzoz manifoldu kanatçıklarının sıkışmasıdır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması
Sık duyulur
SLK R171 3.0 231 HP'deki V6 M272 motorunda, eksantrik mili ayar solenoidlerinin arızalanması nedeniyle yanlış zamanlama ve DTC'ler oluşabilir; ayrıca denge mili ara dişlisinde erken aşınma görülebilir, bu da arıza lambası, düzensiz çalışma, titreşimler ve potansiyel motor hasarına yol açabilir
Engine Internal
Yağ kaçakları (supap kapağı contaları / kam tapaları)
Sık duyulur
Silindir kapağındaki supap kapağı contalarından veya kam tapalarından yağ sızıntıları. Yanık yağ kokusuna, motor bölmesinde kirlenmeye ve şiddetliyse yağlama kaybına neden olabilir
Engine Bay
Zamanlama zinciri gerginliği/arızası ve gergi aşınması
Sık duyulur
M272 motorunda zamanlama zinciri kılavuzları ve gergilerinde erken aşınma görülebilir, bu da zincir gerginliğine, takırtı sesine, senkronizasyon kaybına ve hata kodlarına yol açar
Zamanlama zinciri
İkincil hava pompası / emisyon sistemi
Sık duyulur
Bazı M272 motorlarda ikincil hava pompası veya diğer ateşleme sonrası sistem bileşenlerinde arızalar bildiriliyor; anormal sesler, motor arıza lambası ve emisyon sorunları görülebilir
Exhaust Emissions
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 için kaynaklarda öne çıkan başlık Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M272.942 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması
Ek dikkat noktası: Yağ kaçakları (supap kapağı contaları / kam tapaları)
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 teknik özellikler
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 2010 için bagaj hacmi 208 litre, yakıt tüketimi 9,7 l/100 km (şehir 14,1 l/100 km · şehir dışı 7 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,3 saniye.
Bagaj hacmi
208 litre
Yakıt tüketimi
9,7 l/100 km (şehir 14,1 l/100 km · şehir dışı 7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması. Alım kararı M272.942 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 için sık geçen dikkat çerçevesi: Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması; Yağ kaçakları (supap kapağı contaları / kam tapaları); Zamanlama zinciri gerginliği/arızası ve gergi aşınması.
Mercedes-Benz Slk SLK 300 V6 alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model SLK 300 V6 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Eksantrik Mili Ayar Solenoidi Arızaları ve Denge Mili Ara Dişli Aşınması; Yağ kaçakları (supap kapağı contaları / kam tapaları); Zamanlama zinciri gerginliği/arızası ve gergi aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.