İkinci el Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC 2019 alırken en çok dile getirilen konu: Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon). Ayrıca Camtronic sistemi (valf aktüatörleri) anormallikleri / müdahaleleri de sık raporlanıyor.
Motor: M264
M264.920 · turbo benzin · CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC · Bu araçta 2018-2021 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Kısa üretim süresi nedeniyle sınırlı arıza istatistikleriBu turbo motor, güvenilir arıza istatistikleri toplamak için yeterince uzun süredir üretimde değil.
Piston hasarını önlemek için en az AI-98 yakıt kullanınAI-98'in altındaki yakıtı kullanmayın; vuruntu nedeniyle piston hasarı vakaları bildirilmiştir.
Pahalı Camtronic sistemi onarımları bildirildiForumlarda çok maliyetli Camtronic sistemi onarımlarının birkaç vakası açıklanmıştır.
+3 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon)
Sık duyulur
M264 motoru direkt enjeksiyonludur, bu da zamanla emme valflerinde karbon birikmesine yol açarak rölanti dalgalanması, performans kaybı ve artan yakıt tüketimine neden olabilir
Engine Internal
Camtronic sistemi (valf aktüatörleri) anormallikleri / müdahaleleri
Sık duyulur
Bazı M264 versiyonlarında Camtronic sistemi / valf aktüatörleri ile ilgili sorunlar bildiriliyor, pahalı onarımlar veya ilgili mekanik parçaların değiştirilmesi gerekebiliyor
Engine Internal
Turboşarj yağ dönüş hattına yanlış takılmış cıvatalar
Sık duyulur
Bazı M264 motorlarda, montaj sırasında turbo yağ dönüş hattı ile karter havalandırma borusu arasındaki cıvataların yer değiştirdiği bildiriliyor; bu durum yağ sızıntısına ve yangın riskine yol açabiliyor
Turbo
Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M264.920 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon)
Ek dikkat noktası: Camtronic sistemi (valf aktüatörleri) anormallikleri / müdahaleleri
Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC teknik özellikler
Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC 2019 için bagaj hacmi 490 litre, yakıt tüketimi 7,9 l/100 km (şehir 9,3 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 6 saniye.
Bagaj hacmi
490 litre
Yakıt tüketimi
7,9 l/100 km (şehir 9,3 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon). Alım kararı M264.920 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz Cls CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon); Camtronic sistemi (valf aktüatörleri) anormallikleri / müdahaleleri; Turboşarj yağ dönüş hattına yanlış takılmış cıvatalar.
2019 model CLS 350 EQ Boost 9G-TRONIC alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme valflerinde karbon birikintisi (direkt enjeksiyon); Camtronic sistemi (valf aktüatörleri) anormallikleri / müdahaleleri; Turboşarj yağ dönüş hattına yanlış takılmış cıvatalar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.