"Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları. Ayrıca Değişken emme manifoldundaki plastik parçaların kırılması de sık raporlanıyor.
Motor: M272
M272.943 · turbo benzin · CLS 300 V6 7G-TRONIC · Bu araçta 2009-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
En zayıf nokta: zamanlama dişlisiBu motorun en zayıf noktası zamanlama dişlisi mekanizmasıdır.
Denge mili dişlisi aşınması zamanlama arızasına yol açarDenge mili dişlilerinin hızlı aşınması nedeniyle tüm zamanlama dişlisi kullanılamaz hale gelir.
Egzoz manifoldu kanatçıklarının sıkışmasıBir diğer bilinen sorun, egzoz manifoldu kanatçıklarının sıkışmasıdır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları
Sık duyulur
M272 motorunda eksantrik mili ayarlayıcısı (kam fazlayıcı) arızaları görülebilir; bu da yanlış supap zamanlamasına, metalik seslere, arıza lambasının yanmasına ve düzensiz çalışmaya neden olur. Ayrıca, erken motorlardaki denge mili pinyon dişlisinin yetersiz sertleştirilmiş malzemeden yapıldığı ve erken aşınabileceği bildiriliyor; bu da zamanlama zinciri gevşekliğine ve hata kodlarına yol açar
M272 motoru, kırılabilen plastik kanatçıklara sahip değişken geometrili emme bileşenleri kullanır; bu durum performans kaybına ve motor yönetim hatalarına yol açar ve genellikle komple değişim gerektirir
Engine Bay
Kam tıpalarından/contalardan yağ sızıntısı
Sık duyulur
Silindir kafalarının arkasındaki kam tıpalarından veya kafa contalarından/kapaklarından yağ sızıntısı olur, bu da kabinde yanık kokusuna veya dışarıdan damlamaya neden olur. Sızıntılar zamanlama bileşenlerinin aşınmasını kötüleştirebilir ve hasar riskini artırabilir
Engine Internal
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC için kaynaklarda öne çıkan başlık Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M272.943 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları
Ek dikkat noktası: Değişken emme manifoldundaki plastik parçaların kırılması
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC teknik özellikler
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC 2010 için bagaj hacmi 505 litre, yakıt tüketimi 10,2 l/100 km (şehir 14,4 l/100 km · şehir dışı 7,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,7 saniye.
Bagaj hacmi
505 litre
Yakıt tüketimi
10,2 l/100 km (şehir 14,4 l/100 km · şehir dışı 7,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları. Alım kararı M272.943 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC için sık geçen dikkat çerçevesi: Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları; Değişken emme manifoldundaki plastik parçaların kırılması; Kam tıpalarından/contalardan yağ sızıntısı.
Mercedes-Benz Cls CLS 300 V6 7G-TRONIC alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model CLS 300 V6 7G-TRONIC alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Eksantrik mili ayarlayıcısı ve denge mili dişlisi arızaları; Değişken emme manifoldundaki plastik parçaların kırılması; Kam tıpalarından/contalardan yağ sızıntısı.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.