İkinci el Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT 2017 alırken en çok dile getirilen konu: Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması. Ayrıca İkincil zincir ve gergi uzaması (çalıştırmada ses) de sık raporlanıyor.
Motor: M157
M157.981 · turbo benzin · AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT · Bu araçta 2014-2017 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yazılım yükseltme motor ömrünü kısaltıyorBu motor sıkça yazılım yükseltiliyor ve ömrü, yükseltme derecesine bağlı.
Alusil kaplama çizilmeye yatkınAlusil kaplamalı hemen hemen tüm motorlar gibi çizilmeye yatkındır.
Yağ pompası dişli aşınmasıBu sorunun katalizörü genellikle yağ pompası dişlisinin aşınmasıdır.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması
Sık duyulur
Bazı M157 motorlarda silindir çizilmesi vakaları belgelenmiştir; bu durum artan yağ tüketimine, sıkıştırma kaybına ve büyük onarım gereksinimine yol açar. Ayrıca, eksantrik mili lobları ve valf iticilerindeki aşınma, çalıştırmadan sonra metalik veya takırtı sesine ve potansiyel performans kaybına neden olabilir
Engine Internal
İkincil zincir ve gergi uzaması (çalıştırmada ses)
Sık duyulur
M157 5.5 V8 motora sahip birçok örnekte zincir uzaması ve ikincil gergi arızası belgelenmiştir; bu durum soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren karakteristik bir tıkırtı/ses çıkmasına neden olur
Zamanlama zinciri
Turbo egzoz manifoldu çatlaması / turbo arızaları
Sık duyulur
Turboşarjlara giden egzoz manifoldunda çatlak olduğu ve buna bağlı olarak ses, güç kaybı, gaz/yağ kaçakları gibi turbo sorunları bildiriliyor. Bu arızalar, özellikle ağır kullanılmış araçlarda yüksek termal ve basınç gerilmelerinden kaynaklanabilir
Turbo
Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT için kaynaklarda öne çıkan başlık Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M157.981 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması
Ek dikkat noktası: İkincil zincir ve gergi uzaması (çalıştırmada ses)
Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT teknik özellikler
Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT 2017 için bagaj hacmi 520 litre, yakıt tüketimi 10,1 l/100 km (şehir 14,2 l/100 km · şehir dışı 7,7 l/100 km), 0–100 hızlanması 4,2 saniye.
Bagaj hacmi
520 litre
Yakıt tüketimi
10,1 l/100 km (şehir 14,2 l/100 km · şehir dışı 7,7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması. Alım kararı M157.981 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Cls AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT için sık geçen dikkat çerçevesi: Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınma…; İkincil zincir ve gergi uzaması (çalıştırmada ses); Turbo egzoz manifoldu çatlaması / turbo arızaları.
2017 model AMG CLS 63 V8 AMG SPEEDSHIFT MCT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Silindir duvarı çizilmesi ve aşırı yağ tüketimi; Eksantrik mili ve itici aşınması; İkincil zincir ve gergi uzaması (çalıştırmada ses); Turbo egzoz manifoldu çatlaması / turbo arızaları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.