İkinci el Mazda Bt 50 3.0d 2020 alırken en çok dile getirilen konu: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri. Ayrıca DPF tıkanması ve sık rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Motor: 4JJ3
4JJ3 · 3.0d · Bu araçta 2020-2020 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yeni tanıtım nedeniyle arıza istatistiği eksikliğiBu dizel motor yakın zamanda piyasaya sürüldü ve henüz arızalarına dair net bir istatistik bulunmuyor.
Forumlarda titreşim şikayetleriForumlarda özellikle eleştirilmiyor, ancak sıkça sadece titreşim yüküyle ilgili şikayetler var.
Denso yakıt sisteminin yakıt kalitesine duyarlılığıDenso yakıt sisteminin dizel yakıt kalitesine oldukça duyarlı olduğu ortaya çıktı.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri
Sık duyulur
İlgili modellerde (3.0 motorlu DMax) çekme veya ağır kullanım sırasında aşırı ısınma bildiriliyor. Kullanıcılar tarafından belirtilen yinelenen nedenler arasında arızalı termostat, tıkalı radyatör veya bozuk su pompası yer alıyor
Cooling
DPF tıkanması ve sık rejenerasyonlar
Sık duyulur
3.0 turbodizel motor ailesinde (DMax/BT50) DPF'nin çok sık rejenerasyon yaptığı ve özellikle şehir içi kullanım veya çok sayıda kısa mesafe sürüşlerinde tamamen tıkanabildiği bildiriliyor
Exhaust Emissions
EGR valf sorunları (tıkanma/arıza)
Sık duyulur
3.0 dizel motorda EGR valfi kurum ve kabuk birikintileri nedeniyle tıkanabilir; bu durum motor uyarı lambası, tork kaybı, duman ve düşük devirlerde zorlanma gibi sorunlara yol açabilir
Exhaust Emissions
Yakıt filtresi / su ayırıcı uyarıları
Sık duyulur
Yakıt filtresi/su ayırıcı sistemiyle ilgili uyarılar (yakıt filtresi lambası veya sistemde su uyarısı) genellikle orijinal olmayan bakım veya kalitesiz yakıt kullanımı sonrasında ortaya çıkar
Fuel System
Mazda Bt 50 3.0d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mazda Bt 50 3.0d için kaynaklarda öne çıkan başlık Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 4JJ3 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması ve sık rejenerasyonlar
Mazda Bt 50 3.0d teknik özellikler
Mazda Bt 50 3.0d 2020 için yakıt tüketimi 7,7 l/100 km (şehir 9,5 l/100 km · şehir dışı 6,7 l/100 km).
Yakıt tüketimi
7,7 l/100 km (şehir 9,5 l/100 km · şehir dışı 6,7 l/100 km)
Lastik ebatları
255/65 R17
Yakıt deposu
76 litre
Boyutlar (U×G×Y)
5280 × 1870 × 1790 mm
Sık sorulanlar
Mazda Bt 50 3.0d alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri. Alım kararı 4JJ3 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mazda Bt 50 3.0d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mazda Bt 50 3.0d için sık geçen dikkat çerçevesi: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mazda Bt 50 3.0d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri; DPF tıkanması ve sık rejenerasyonlar; EGR valf sorunları (tıkanma/arıza).
Mazda Bt 50 3.0d alırken nelere dikkat etmeli?+
2020 model 3.0d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Aşırı ısınma ve soğutma sistemi bileşenleri; DPF tıkanması ve sık rejenerasyonlar; EGR valf sorunları (tıkanma/arıza).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.