"3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP 2015 alırken en çok dile getirilen konu: Emme valflerinde karbon birikimi. Ayrıca PCV devresi ile ilgili yağ tüketimi ve sızıntıları de sık raporlanıyor.
Motor: PEVPS
PE-VPS · 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP · Bu araçta 2013-2016 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Düşük kaliteli yakıta duyarlılıkBu, oldukça güvenilir ve dayanıklı bir motordur ancak düşük kaliteli yakıtı tolere etmez.
Enjektör memeleri ve yüksek basınçlı yakıt pompası arızasıÖnce enjektör memeleri sıkışmaya başlar, ardından yüksek basınçlı yakıt pompası arızalanır.
İyonizasyon sensörlü ateşleme bobinleri kötü yakıta karşı hassasAyrıca, iyonizasyon sensörlü pahalı ateşleme bobinleri kötü benzinden korkar.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme valflerinde karbon birikimi
Sık duyulur
2.0 SKYACTIV-G motoru doğrudan enjeksiyon kullandığından, yakıt emme valflerini temizlemez ve bu da güç kaybı, düzensiz çalışma ve zor çalıştırmaya neden olan karbon birikintilerine yol açar
Engine Internal
PCV devresi ile ilgili yağ tüketimi ve sızıntıları
Sık duyulur
Bazı SKYACTIV-G 2.0 motor sahipleri, artan yağ tüketimi veya lokal sızıntılar (örneğin, supap kapağı contası) ve karter havalandırma sistemi (PCV valfi) ile ilgili sorunlar bildiriyor. Tıkalı veya arızalı bir PCV sistemi, iç basıncı artırarak sızıntılara yol açabilir
Engine Internal
Tıkanmış enjektörler / tereddüt ve devir atlama
Sık duyulur
Sahipler, enjektörlerin değiştirilmesi veya temizlenmesiyle çözülen tereddüt, küçük teklemeler veya düzensiz yakıt dağıtımı bildiriyor
Fuel System
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme valflerinde karbon birikimi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde PE-VPS tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikimi
Ek dikkat noktası: PCV devresi ile ilgili yağ tüketimi ve sızıntıları
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP teknik özellikler
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP 2015 için bagaj hacmi 364 litre, yakıt tüketimi 5,8 l/100 km (şehir 7,5 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,2 saniye.
Bagaj hacmi
364 litre
Yakıt tüketimi
5,8 l/100 km (şehir 7,5 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme valflerinde karbon birikimi. Alım kararı PE-VPS ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme valflerinde karbon birikimi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme valflerinde karbon birikimi; PCV devresi ile ilgili yağ tüketimi ve sızıntıları; Tıkanmış enjektörler / tereddüt ve devir atlama.
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP alırken nelere dikkat etmeli?+
2015 model 2.0 SkyActiv-G i-ELOOP alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme valflerinde karbon birikimi; PCV devresi ile ilgili yağ tüketimi ve sızıntıları; Tıkanmış enjektörler / tereddüt ve devir atlama.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.