"3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı. Ayrıca Arka fren kaliperleri sıkışma veya erken korozyona yatkın de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, özellikle rölantide (500-800 dev/dk) hidrolik iticilerden (supap iticileri) tıkırtı veya vuruntu sesi geldiğini bildiriyor. Bazı durumlarda ses geçicidir ve yetersiz yağlama (yanlış yağ veya iticilerde hava) kaynaklı olabilir
Engine Internal
Arka fren kaliperleri sıkışma veya erken korozyona yatkın
Sık duyulur
Avrupa kullanıcı raporları, arka fren kaliperlerinin yapışkan hale gelebileceğini veya korozyona uğrayabileceğini, bunun da kilitlenmeye veya dengesiz balata aşınmasına yol açabileceğini bildiriyor
Brakes
Vanalarda/EGR'de karbon birikmesi emniyet moduna veya performans kaybına neden oluyor
Sık duyulur
Vanalarda ve emme portlarında karbon birikmesi performans kaybına, düzensiz çalışmaya veya emniyet moduna neden olabilir. Gaz kelebeği, vanalar ve emme portlarının temizlenmesi gerekir
Engine Internal
ECU/teklemeler (P020x/P030x kodları)
Ara sıra
Bazı Skyactiv-G ünitelerinde, özellikle DENSO PCM'li versiyonlarda, dahili PCM arızaları nedeniyle enjeksiyon hataları veya teklemeler tespit edilebilir
Electrical
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı
Ek dikkat noktası: Arka fren kaliperleri sıkışma veya erken korozyona yatkın
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı. Alım kararı 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı; Arka fren kaliperleri sıkışma veya erken korozyona yatkın; Vanalarda/EGR'de karbon birikmesi emniyet moduna veya performans kaybına neden ….
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Hidrolik iticiler / rölantide tıkırtı; Arka fren kaliperleri sıkışma veya erken korozyona yatkın; Vanalarda/EGR'de karbon birikmesi emniyet moduna veya performans kaybına neden oluyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.