Emme hava valfi tıkanması
Sık duyulurEmme kontrol valfi, emme kanalında kurum/partikül birikmesi nedeniyle kapalı konumda sıkışabilir; bu da güç kaybı, stop etme ve arıza lambasının yanmasına neden olur
Engine Bay
İkinci el Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Emme hava valfi tıkanması. Ayrıca Vanalarda karbon birikmesi (GDI) de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Emme hava valfi tıkanması. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme kontrol valfi, emme kanalında kurum/partikül birikmesi nedeniyle kapalı konumda sıkışabilir; bu da güç kaybı, stop etme ve arıza lambasının yanmasına neden olur
Engine Bay
Skyactiv-G motorlar direkt enjeksiyonludur (GDI). Birçok kullanıcı raporu ve incelemesi, emme valfleri ve emme manifoldunda karbon birikintisi oluştuğunu, bunun performans kaybına, rölanti dalgalanmasına ve müdahale gerektirdiğini bildiriyor
Engine Internal
Bazı teknik kaynaklar ve raporlar, Skyactiv motorlarda artan yağ tüketimi ve düşük kaliteli yakıt kullanıldığında ateşleme bobinleri gibi bileşenlerde dayanıklılık sorunları olduğunu bildiriyor
Engine Internal
Bazı Mazda 3 partilerinde yakıt deposu kaynakları veya bağlantı elemanları kırılarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Resmi Avrupa uyarıları, dökülme riskleri ve olası yangın tehlikesine dikkat çekiyor
Fuel System
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme hava valfi tıkanması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde PEY6,PEY7 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 2013 için bagaj hacmi 364 litre, yakıt tüketimi 5,1 l/100 km (şehir 6,5 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,9 saniye.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.