İkinci el Mazda 3 1.4i 2009 (Bk / Makyajlı) alırken en çok dile getirilen konu: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler. Ayrıca Soğutma sıvısı deposu/kapağı kırılgan de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.4i
Kasa / nesil
Bk / Makyajlı
Model yılları
2009
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler
Sık duyulur
Emme manifoldundan karakteristik bir tıkırtı sesi gelir, genellikle 120-140.000 km'den sonra ortaya çıkar ve manifold içindeki plastik aktüatörler veya kanatçıklardan kaynaklanır. Ayrıca, motor takozlarında nispeten erken aşınma bildiriliyor, özellikle 60-100.000 km'den sonra, hızlanma ve düşük devirlerde titreşimlere neden olur
Engine Bay
Soğutma sıvısı deposu/kapağı kırılgan
Sık duyulur
Mazda 3 BK'nın soğutma sisteminde zamanla kırılganlaşabilen plastik bileşenler bulunur, bu da soğutma sıvısı sızıntılarına ve seviye düşüklüğüne yol açabilir
Cooling
Tekleme / Daha Az Silindirle Çalışma
Sık duyulur
Sahipler, düzensiz çalışma veya 2-3 silindirle çalışma (tekleme) bildiriyor, genellikle motor uyarı lambası yanıyor
Engine Internal
Mazda 3 1.4i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mazda 3 1.4i için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1.4i tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler
Ek dikkat noktası: Soğutma sıvısı deposu/kapağı kırılgan
Aynı versiyon, farklı yıl
2009
Sık sorulanlar
Mazda 3 1.4i alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler. Alım kararı 1.4i ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mazda 3 1.4i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mazda 3 1.4i için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mazda 3 1.4i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması …; Soğutma sıvısı deposu/kapağı kırılgan; Tekleme / Daha Az Silindirle Çalışma.
Mazda 3 1.4i alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 1.4i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme manifoldundan tıkırtı sesi (plastik aktüatörler) ve motor takozu aşınması ile titreşimler; Soğutma sıvısı deposu/kapağı kırılgan; Tekleme / Daha Az Silindirle Çalışma.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.