"2 1.5 SkyActiv-G güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mazda 2 1.5 SkyActiv-G 2014 alırken en çok dile getirilen konu: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar.
Sınırlı doğrulanmış veri
En çok dile getirilen konu: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.5 SkyActiv-G
Model yılları
2014
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Sık duyulur
1.5 SkyactivD motorlu birçok kullanıcı, partikül filtresi (DPF) ile ilgili sorunlar bildiriyor: uyarı ışıklarının sürekli yanması, eksik rejenerasyonlar ve rejenerasyonu zorlamak için sürekli yüksek hızda sürüş gerekliliği
Other
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G için kaynaklarda öne çıkan başlık DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde F-P5 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G teknik özellikler
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G 2014 için bagaj hacmi 280 litre, yakıt tüketimi 4,9 l/100 km (şehir 6,4 l/100 km · şehir dışı 4,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,7 saniye.
Bagaj hacmi
280 litre
Yakıt tüketimi
4,9 l/100 km (şehir 6,4 l/100 km · şehir dışı 4,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar. Alım kararı F-P5 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mazda 2 1.5 SkyActiv-G için sık geçen dikkat çerçevesi: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar.
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 1.5 SkyActiv-G alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.