"Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları. Ayrıca Su pompası/termostattan soğutma sıvısı sızıntıları ve soğutma sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: ERB
ERB · 3.6 Pentastar V6 Automatic · Bu araçta 2011-2015 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
2012 öncesi külbütör ve eksantrik mili loblarında hızlı aşınma2012 yılına kadar motor, külbütör ve eksantrik mili loblarında hızlı aşınma sorunu yaşadı.
Aşınma ürünleriyle yağ kanallarının kirlenmesiAşınma ürünlerinin yağ kanallarını kirletmesiyle ilgili sorunlar da vardı.
VVT, yağ pompası, devirdaim pompası ve termostatın düşük ömrüFaz ayarlayıcıları (VVT), yağ pompası, devirdaim pompası ve termostat düşük kullanım ömrüne sahiptir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları
Sık duyulur
Zamanlama sisteminden (zincir gergisi veya kayış gergisi) gelen sesler ve eksantrik milleri ile hidrolik kaldırıcılarda erken aşınma bildiriliyor; bu durum tıkırtı sesi, güç kaybı ve düzensiz ateşlemeye neden olabiliyor. Gergi, eksantrik milleri ve kaldırıcıların değiştirilmesi gerekebilir
Engine Internal
Su pompası/termostattan soğutma sıvısı sızıntıları ve soğutma sorunları
Sık duyulur
Su pompası, contaları ve termostatla ilgili çok sayıda sızıntı veya arıza bildiriliyor; bu da soğutma sıvısı kaybına ve aşırı ısınma riskine yol açıyor
Cooling
Ateşleme bobinleri, bujiler ve teklemeli çalışma sorunları
Ara sıra
Birçok kullanıcı, V6 3.6 motorda buji ve ateşleme bobinlerinin nispeten sık değiştirildiğini, bunun sonucunda arıza lambası yanması, düzensiz çalışma ve performans düşüklüğü yaşandığını bildiriyor
Engine Bay
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde ERB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları
Ek dikkat noktası: Su pompası/termostattan soğutma sıvısı sızıntıları ve soğutma sorunları
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic teknik özellikler
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic 2011 için bagaj hacmi 934 litre, yakıt tüketimi 10,8 l/100 km (şehir 15,8 l/100 km · şehir dışı 7,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,6 saniye.
Bagaj hacmi
934 litre
Yakıt tüketimi
10,8 l/100 km (şehir 15,8 l/100 km · şehir dışı 7,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları. Alım kararı ERB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları; Su pompası/termostattan soğutma sıvısı sızıntıları ve soğutma sorunları; Ateşleme bobinleri, bujiler ve teklemeli çalışma sorunları.
Lancia Voyager 3.6 Pentastar V6 Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 3.6 Pentastar V6 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama sistemi ve eksantrik mili/kaldırıcı aşınma sorunları; Su pompası/termostattan soğutma sıvısı sızıntıları ve soğutma sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.