"Delta 2.0 MultiJet 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları. Ayrıca Enjeksiyon / Yüksek Basınç Pompası Sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: 198A50
198A5000 · 2.0 MultiJet 16V · Bu araçta 2011-2014 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yağ pompası performans düşüşü nedeniyle yatak sarmasıYağ pompası performansının düşmesi nedeniyle sık sık yatak sarması meydana gelir.
Yağ pompası contası aşınması hava girişine neden olurSebep genellikle pompa contasının aşınmasıdır; conta havayı içeri almaya başlar.
Turboşarj basınç hortumu patlamasıTurboşarj uzun ömürlüdür ancak basınçlı hava borusu sık sık patlar.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, erken su pompası arızası ve soğutma sıvısı geçişlerini içeren plastik emme manifoldunda çatlaklar olduğunu bildiriyor; bu da soğutma sıvısı sızıntılarına ve aşırı ısınmaya yol açıyor
Cooling
Enjeksiyon / Yüksek Basınç Pompası Sorunları
Sık duyulur
Orta ve yüksek kilometreli araçlarda yüksek basınç pompası revizyonu veya onarımı (bazen enjektörlerle birlikte) belgelenmiştir; bazı kullanıcılar yakıt basıncıyla ilgili ECU hataları bildirmektedir
Fuel System
Turboşarj arızaları ve ıslık sesi
Sık duyulur
2.0 Multijet 165 HP modellerinde ıslık sesleri ve çoğu durumda turboşarj değişimi veya rejenerasyonu bildiriliyor. Sorun, hem anormal ses (ıslık/tıslama) hem de kademeli güç kaybı olarak rapor ediliyor
Turbo
DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
Ara sıra
2.0 Multijet'te DPF, özellikle şehir içi kullanım ve kısa mesafelerde tıkanabilir, eksik rejenerasyonlara, uyarı lambalarına, artan yakıt tüketimine, güç kaybına ve turbo gibi yakın bileşenlerde potansiyel strese yol açabilir
Exhaust Emissions
EGR valfi tıkanması/verimsizliği
Ara sıra
EGR valfi ve modülü zamanla karbon birikintileri oluşturabilir, bu da düzensiz güç dağıtımına, motor uyarı lambalarına ve yakıt tüketimi ile emisyonların kötüleşmesine neden olur
Exhaust Emissions
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 198A5000 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları
Ek dikkat noktası: Enjeksiyon / Yüksek Basınç Pompası Sorunları
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V teknik özellikler
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V 2011 için bagaj hacmi 420 litre, yakıt tüketimi 5,3 l/100 km (şehir 6,9 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,5 saniye.
Bagaj hacmi
420 litre
Yakıt tüketimi
5,3 l/100 km (şehir 6,9 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları. Alım kararı 198A5000 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları; Enjeksiyon / Yüksek Basınç Pompası Sorunları; Turboşarj arızaları ve ıslık sesi.
Lancia Delta 2.0 MultiJet 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.0 MultiJet 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Su pompası arızası ve plastik emme manifoldu çatlakları; Enjeksiyon / Yüksek Basınç Pompası Sorunları; Turboşarj arızaları ve ıslık sesi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.